Beiträge von Frisco-2.0

Sorry, aber Metzger ist einer dieser Billigmarken.

Da wird er eher Bosch, NGK/NTK, Magnetti Marelli, Valeo oder Delphi nehmen müssen.

Der macht sich gerne bemerkbar dadurch, dass der Motor nicht oder nicht richtig anspringt...man lange orgeln muss, bis er dann mit Ersatzwerten anspringt.

Leistungsverlust, klingelnde Verbrennung unter Last in niedrigen Drehzahlen, Zündaussetzer...

Den Omega A gab es nur mit Einzelradaufhängung. Vorne, wie hinten.

Naja, die Ersatzteile werden auch immer schlechter. Die jetzige Frontscheibe habe ich auch über eBay gekauft und einbauen lassen. Aber die Mängel in der Scheibe sind schon deutlich.

Alte Lagerware ist fast immer besser.

Ich selbst weiß manchmal nicht mehr, welchen Hersteller ich nehmen soll.

Bei Zahnriemen nehme ich nur noch Gates oder INA. Zündungsteile und Sensoren nur noch NGK/NTK...

Jeder macht halt seine eigene Religion aus Erfahrungen.

Von Bosch kaufe ich z.b. gar nichts mehr!

Sehr schön, Glückwunsch! Wenigstens eine echte Sekurit und nicht das billige Zeug, was man heute nur noch bekommt.

Habe mal wieder eine Scheibe vom PPG, absoluter Müll.

Habe aber kaum Wahl gehabt bei einer Scheibe ohne Grüntönung

Die heutigen Scheiben sind meist mit Mängeln versehen, zumindest für ältere Autos. Habe vor 3 Jahren eine neue Scheibe für meinen E bekommen, die hat leider ein paar Wellen im Glas...nimmt sich der Hersteller leider nichts von an.

Das geht ohne Probleme ohne Zündzeitpistole. Gerade bei den Delco-Verteilern geht das total easy.

Motor warm fahren, Verteiler anlösen und nach hinten für früh und nach vorne für spät.

Wenn der Leerlauf so bei ca. 850-900 Touren ist mal am Gas ziehen und gucken, wie der das Gas annimmt. Dann kurze Probefahrt unter Last und gucken, ob es klingelt.

Bisher hat bei jeder AU der Zündungswinkel gestimmt.

Dass das Schema abgebildet ist, hat gar nichts zu bedeuten. Egal ob 4- oder 5-Gang, es steht immer das Schema vom 5-Gang drauf.

Die Übersetzung Wurst du auf dem seitlichen Getriebedeckel finden...fängt entweder mit einem W oder C an.

Da der Motor auf dem Bild ein 13N ist, gehe ich davon, dass das Getriebe zu 95% ein 4-Gang ist.

Ansonsten per Hand durchschalten.

Wir können uns mit unseren Ton-Orgeln zusammentun. 😅

Der eine pfeift, der andere quietscht...niemand findet das Problem.

Habe ich mir auch gedacht!

Aber meine Erfahrungen sind mittlerweile, dass das die Regel ist.

Selbst Hersteller wie febi oder Bosch liefern nur noch Müll.