Beiträge von xjonx

leck bezinschlauch?

ich vermute das du das von dem geruch ableitest, richtig?
das ist der kurbelgehäuseschlauch ... du hast irgendwo ne
undichte stelle - ich hatte geruch auch, als mein erster schlauch
(nach 14 Jahren) sich mit Löchern versetzt hat ...

@dein video:
hmmm.. aber du hast nen Sport ESD, oder?
Weil sonst wäre ich von meinem Enttäuscht

mein kadett:

also, ich hab ja eh so einiges aufm schirm.
aber jetzt kommt erstmal nen neuer ESD
drunter (nen Vernünpftiger) und dann hab
ich nem Bekannten nen K&N Kit abschwatzen
können

Zitat

Original von RSKiller

Also ich find´s nicht schlecht klar das en 2l oder ein v6 2.5 10mal besser klingt aber das ist denke ich mal klar....
er wollte ja nur einen dumpfen dezenten lauten sound.......und kein panzer dröhnen

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ich denke mal, wenn nen 1,6l wie ne 3l Amikarre klingt, sollte man das Konzept nochmal überarbeiten

Zitat

Original von RSKiller
servus.

wenn du wirklich fetten dumpfen sound haben willst dann kauf die bei ebay en 100€ ESD und flex den mitteltopf ab( nur an einer seite) rohr durch fest scheißen mitteltopf wieder drangeschweißt(und blos nicht einfach nur leer machen)und mit deinem sportluffi klingt er dann richtig fett.

Hat en Kumpel mim 1.6er f astra gemacht, bis auf das der en k&n luffi hatte...
Aber der klang gerade bei volllast erste sahne

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jetzt noch nen Tipp welchen K&N Lufti

Genrelle Frage: Man kann doch Theoretisch, alles was ne ABE hat auch gleich mit eintragen lassen oder (dürfte ja wohl nicht teuer sein)?

Weil ich muss ja eh zum TÜV wegen so krams ... und naja, dann ist man die lästigen ABE's mal los

Zitat

Original von Moppedman
Wenn du die Forensuche mal mit "13S" Belangen würdest, wüsstest du sicher schnell was es damit auf sich hat. Jedenfalls bei entsprechendem Vorwissen, was ich bei so einem Vorhaben einfach mal vorraussetze...

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hehe... nee, nicht wirklich
aber ich krieg das hin, das weiß ich

hab nebelscheinwerfer, die astra f ansaugbrücke sowie lichtmaschine und anlasser auch ohne probleme einfach mal gewechselt (oder naja, eben eingebaut und verdrahtet) ...
nur das lackieren hatte anfangs nen bissle gestresst.
aber jetzt ists fast perfekt (fehlen noch nen paar teile)

Zitat

Original von Moppedman
Ein schlauer Mann sagte mal: "Mit Leistung, kommt Sound. Aber mit Sound, noch lange keine Leistung!"

z.B. dein offener Raid Filter. Klingt "toll", aber ist leistungsmäßig nicht das "Optimum" wie du es nennst. Willst du wirklich aus dem Motor, die optimale Leistung holen, pack dir wie gesagt von Astra F das Käppchen mit Kasten rauf oder lass das Steuergerät auf den offenen Filter anpassen. Erst dann, hast du die versprochene Mehrleistung. Wenn du bis ins Optimum gehen willst, darfst du natürlich noch einen Umbau auf Basis von 13S Teilen starten, Kopf Auslitern und sämtliche Kanäle überarbeiten. Wenn nämlich ans optimieren geht, wie du so schön sagst, dann ist es mit "Ich kauf was und bau's ein" nicht getan...da zählt Handarbeit. Und das ist ja das schöne an sowas. Das kann man mit Geld nicht kaufen.

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Und genau das ist ja auch mein Ansatz. Ich muss nur noch raus finden was es mit dem 13S auf sich hat ... immerhin hab ich in den Wagen bisher nur 200 Euro aber garantiert 150 Stunden gesteckt um erstmal dahin zu kommen wo ich jetzt bin ...

Aber danke für den Ansatz!

leider kann ich es dir ja nicht beweisen, wie auch.
aber ich hab mir solche sachen vor dem einbau
notiert ...

und bei 200 km/h war ich 5500 jetzt nur noch bei 5000
und sorry - ersten ist es wahr und zweitens, naja, ich hab
sonst nichts gemacht ...

Zitat

Original von Digga
ick hab auch ein raid hp sportluftfilter...im schrank liegen, weil ein oller luftschlauch vom motor zu kurz ist..aber egal, anderes thema,

ich denke mal, ein ordentlicher sportluftfilter wäre sowas von kn z.b.
und der tauschluftfilter wäre ja dann doch die tellermine beim c16nz, und kein pilz

aber würde der tellerminen tauschluftfilter von kn mehr sound bringen?!

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Also, ich hab das wie folgt gemacht:
Ich hab mir ne Ansaugbrücke ausm Astra geholt.
Dann den Original Kurbelgehäuseschlauch rüberverlegt und
das kleine Stück was zu kurz ist mit einen anderem Stück verlängert.

Kaltluftzufuhr über nen Alu Flexrohr - an desen Ende nen T-Stück für das
Warmluft Stück - in dem T-Stück hab ich eine klappe eingebaut, welche ich über
nen kleinen Motor steuern (wegen Winter und wenns zu kalt ist) ...

Ergebniss: Drehzahl bei 200 um 500 Umdrehungen gesenkt und
Benzin verbrauch nicht Spürbar veringert (hab nen paar Testläufe unter immer fast gleichen Bedingungen gemacht ... vor dem Filter 6,3 - jetzt 6,5 Liter auf 100km ...
Und naja, der Motor klingt wesentlich Satter und im Bereich von 2500 zu 4000 Umdrehungen ist er nett (also "nett" im positiven Sinne) lauter ...

das ging schnell:

@motor: frühjahr kommt der C20NZ rein.
Der dazugehörige GSI hatte nen Unfall mit nem LKW.
Daher kann ich Bremsanlage gleich mitnehmen,
Die Aufpufanlage des GSI ist leider durch...

@PS durch Auspuff:
Ja, so das ist das nun mal. Es handelt sich um Minimale
Leistungen im Beschleunigungsbereich.
Aber wenn du 10 Sachen machst, die dir 1 PS mehr
bringen, haste schon 10 Ps optimierung...

Nun die Frage: was hat es mit den 13S und
Gruppe A Sachen auf sich?

@fusseltuning-müll:
"anständigen tauschfilter" <- klär mich auf

hi Kadi-Community,

ich würde gerne, neben vielen anderen dingen die an dem Wagen passieren, aus dem Wagen ein wenig mehr Sound raus holen ...

Er muss zwar nicht Gluckern aber nen bissle mehr dumpfer Sound darf es schon sein.

Bisher hab ich an dem Wagen in die Richtung auch nicht viel gemacht,
abgesehen von einem HP Raid Sportluftfilter (welcher seine Wirkung zeigt)

Daher denke ich mal das nen Auspuff her muss ...
Oder besser gleich ne ganze komplette Anlage?

Am wichtigsten ist mir das Ergebniss:
Die Karre soll nicht laut sein - sondern klingen
Also: Motor an (nen bissle Brummen) und beim Gas geben
halt einfach nen fetter dumpfer Sound, der nicht gleich jedem
nen Tinitus verpasst ...

Also eher so ne Mischung aus Dezent und Auffallend.

Zusätzlich arbeite ich derzeit daran wirklich jedes kleine halbe beschleunigungs PS
aus dem Wagen raus zu kitzeln (also von Motoreinstellungen bis Reifen)

Wenn ich also mit einer anderen Auspuffanlage vielleicht noch 1, 2 PS raus holen kann:

Sagt mir einfach was ich machen muss?
Was ich brauch.

Budget würd ich jetzt mal sagen ist zwar nicht unermäßlich,
Aber über 1, 2 Monate kann da schon nen bissle was zusammen kommen.

Grüße,
Jon

Hi Kadi-Community,

Ich hab bei meinem Kadi folgene Vermutung: Irgend etwas Blockiert
die Vorderreifen! Erst Dachte es könnten irgendwie die neuen Bremsen sein.
Und naja, bedingt durch den Krach aus der Anlage ist es dann ehrlich gesagt
in Vergessenheit beraten.

Bis ich dann 1 Monat und ca. 2000 km später meinen iPod vergaß aufzuladen
und dementsprechen keine Musik an hatte ...

Und da fiel es mir wieder ein bzw es ist immer noch da.
Was mich zu der Vermutung bringt, das es nicht die Bremsblöcke sein können,
da diese ja abgenutzt sein sollten

Beschreibung: Wenn ich irgendwo anhalt, also ausrollend zu stehen komme,
knarrt es im vorderen Bereich, als würde man im Stand an einer Steigung von der Bremse gehen (langsam lösend) ... mir kommt es sogar so vor, als würde der Wagen an ganz super seichten Steigungn stehen bleiben (wo er sonst eigentlich wenigsten nen bissle ins rollen kommen sollte)

Kann mir da jmd mal nen Tip geben?
Weil naja, das ist ja eigentlich schon recht ernst zu nehmen, nicht wa