Beiträge von BennibzwTim

Allzu viel kann ich bei kleinen Motoren nicht sagen, aber ein paar Kleinigkeiten fallen mir schon ein:

Wenn der Kopf eh bearbeitet wird, bietet es sich an bei den Einlassventilen den Sitz nach außen zu verlegen und die Sitzbreite auf etwa 1 mm zu verkleinern. Das bringt deutlich mehr Querschnitt, vor allem in Verbindung mit bearbeiteten Kanälen....

Ob Das Drosselklappenteil des c18nz viel bringt bezweifle Ich, vielleicht magert der Motor dann ab wenn die DK schnell öffnet. aber genau weiß ich es nicht, Versuch macht klug....

Mit anderen Nockenwellen kommt man bei Zentralspritzen nicht weit, die meisten haben dafür ne zu enge Spreizung.
Ich würde es bei der Welle des 13S belassen, dann bleibt das Drehmoment untenrum auch nicht auf der Strecke.

Zitat von Frank

Ich hatte letztens mal beim Reifenhändler nachgefragt, da gab es den Reifen nur von Toyo.

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^^genau das war auch mein letzter Stand.
Aber im Moment spucken die Suchmaschinen nicht mal mehr Toyo aus

Weiß jemand zufällig welche Autos diesen Reifen auch hatten?
Mir fällt außer dem SEH und dem 16v kein Auto ein welches mit so kleinen Reifen so schnell ist.... Die Golf 16v beispielsweise hatten direkt schon 15".

Preislich war das kein Problem.
Hab ja mehrere Kadetten, da lagen zwischen den 60ern in H und den 65ern in V vielleicht 5 oder Acht Euro das Stück...
Hab eben mal nachgesehen, auf den einschlägigen Seiten im Web bietet niemand einen 185/65 - 14V an... nicht einen einzigen

Das könnte für mich ein Problem werden, diese Größe brauche ich sowohl für den 16V als auch für den 20Seh ... ganz toll

Mittlerweile ist die Auswahl an Herstellern im Format 185/65-14 V aber ne Katastrophe

Als ich das letzte mal welche brauchte hatte nur Toyo die im Sortiment

Haha.... jeder hat ne Macke, zwar jeder eine andere, aber jeder hat eine

Gespannt bin ich mal.
Es ist mir nämlich aufgefallen dass sich das Forum stark verändert hat.
Nicht bloß äußerlich, auch inhaltlich.
Man merkt schon dass die Kadetten langsam aber sicher nicht mehr als Alltagskutsche herhalten müssen. Deswegen sind wahrscheinlich auch die Fragen bzw Beiträge deutlich weniger geworden.
Soll mir recht sein... Gesprächsstoff gibt es so oder so immer

Hallo Männers,

nach ein paar Jahren Abstinenz wird es wieder Zeit aus der Versenkung zu kriechen.

Zwischendurch hatte ich mal gar keinen Kadett mehr angemeldet, die Hölle auf Erden war das
Nur mit einem Zafira Tourer unterwegs sein bringt es einfach nicht... Ergo wieder nen Gsi anmelden und Spaß haben.
Aktuell fahre ich nur den 18E mit H-Kennzeichen, der Rest ist eingemottet, aber her gebe ich sie nicht

Mich gibt's noch, auch die 4 GSI leben noch .
Mittlerweile zum Teil mit H-kennzeichen.
Hab mir vorgenommen öfters mal wieder rein zu schauen

Zitat von Kadet E CC Automatik 1987

Jetzt steht da Fahrgestellnummer bis J 2791967 und auch bis J5273427..... was denn nun ?

das irritiert mich doch sehr....will ja die richtigen kaufen !

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Die Kadetten wurden in zwei Werken gebaut, Antwerpen und Bochum. Daher zwei unterschiedliche durchlaufende Nummern.
Deiner ist aus Antwerpen, also ist die Fahrgestellnummer mit der 5 hinter dem Modelljahrbuchstaben relevant.
Sprich, du brauchst in deinem Fall welche "bis Fahrgestellnummer "...

Beruflich sowieso...aber mittlerweile gehört zum Fuhrpark auch ein Zafira, und im 16V is auch ein Kindersitz

daher weht der Wind...