Beiträge von KaDeTt GsI

Gab es leider auch schonmal. Sogar schon 2 mal

Aufwachen

Hatten wir schonmal vom Jupp

Gruß

Wenn ich den Stecker beim XE abziehe bleibt er an und geht mit der Drehzahl etwas in den Keller. Stecke ich den wieder drauf geht er aus oder steigt auf knapp 4000 U(min. Ist jedes mal anderst weil der Regler brauch erst den 0 Wert. Sprich die Maschine muss aus dass er weiss wie oft er takten muss für eine gewisse Drehzahl.

Gruß

Hay,

bei meinem 16V hatten die Schaftabdichtungen auch nen kleinen Macken. Die Vebtilsitze waren auch etwas ölig. Schaut dann so aus:

Gruß

Hay,

Frecher Lümel

Also ich fahr aus dem Nachbarort raus hinter nehm Corsa her. Aufenmal fängt es an zu rasseln ohne ende. So wie die Hydros bzw Ventil. Dachte eig das is der Corsa vor mir und musste schon grinsen. Ja, der Corsa biegt ab aber das Klappern war immernoch da.

Ich an den Rand, mach die Haube auf, und schau auf die Zahnriemenabdeckung und der Riemen hat sich an der Abdeckung aufgeschält.

Kommt nur, weil ja die Schrauben der Zahnriemenabdeckung vom UNfall (denk ich mal) abgerissen sind und ich nur noch die in der Mitte festmachen kann. Hällt auch 1a nur löst sich die Schraube immerwieder und die Abdeckung kippt dann halt nach vorne. Aber hab neuen Riemen drauf (wieder mal) und die Schraube mit viel Sicherungsmasse eingesetzt.

Hab schon ne menge km mit dem XE abgespult. Kann bis jetzt nicht meckern. Nur das ständige durchdrehen der Räder beim beschleunigen :D:D

Leider brauch der XE sehr lange um auf Betriebstemp zu kommen. 15 km müssen es schon sein.

Gruß

Hat der Cali nicht eine WFS?? Gabs vor paar Tagen schonmal das Problem mit nem C20NE.

Benutze mal die Suche.

Gruß

Zitat

Original von D-Kadett
Klink mich mal ins Thema mit ein,hab nehmlich ein ähnliches Problem. Mein Astra-F (X16Xel) verbraucht auch massenweise Öl. Kommt aber auch nur am Anfang blauer Qualm aus dem Auspuff. Nun is die Frage ob es die Ventilschaftdichtungen sind oder die Kolbenringe? Kann man das irgendwie testen?

Alles anzeigen

Hay,

also der X16XEL hat da ein Problem. Die Ölabstreifringe werden bei dieser Maschine sehr schnell hart und fest. Fast jeder Vectra, Astra, Tigra usw hat bei einer Laufleistung von 120.000 km mit dem XEL Probleme bei der AU da er massenweise Öl verbrennt. Der 1,6 16V ist halt ein Ölfresser.
Dieser blaue Qualm hat fast jeder der die Maschine fährt. Siehste du immer an der Ampel wer nen X16XEL fährt

Zu dem anderen Problem. Vermute eher dass die Schaftabdichtungen def sind. Falsch montiert vermute ich mal. Zur Sicherheit solltest du aber auch die Kompression messen. Und wenn die 1 L Öl auf 200 km brauchst, fahr lieder nicht, sonst verreckt noch dein Kat.

Gruß

:D:D:D

Hay,

so ne neue Auspuffanlage ist schon echt geil. Freu mich schon wenn meine da ist.
Das Fahrwerk ist das ein Gewinde??

Bin echt auf Bilder gespannt. Und nur nix pfuschen. Immer schön ruhig und so machen wie du es dir vorstellst.

Gruß

Hay,

ich habe auch in der Tür ein Klappern. Ist nur bei bestimmter Drehzahl. Bei mir ist es die Zugstange vom Türgriff innen. Wenn du mal beim Fahren das Geräusch hast, zieh grad bissel am Griff innen. Hatte bei mir aber noch keine Zeit dass es weg ist.

Gruß