HYHo,
schaut gut aus dein Kaddy.Wie gesagt die Front sollte mal gemacht werden 
Ansonsten gefällt er mir ganz gut. Rost hat er optisch ja auch nicht.
Weiter so. Evtl paar Bilder vom Innenraum ect währen nicht schlecht
Vlt noch ne Lippe? Wie die hier?
Gruß
Hi,
würde mich auch interessieren, da meine Bremse nicht funktioniert. Also er bremst nur nicht richtig. Hatte vorher nen 1,4 drin und jetzt XE. Schreib mal bitte dein Ergebnis.
Gruß
Führerschein hab ich schon 
Am 29. Sep isses ja endlich soweit. Aber erst Auspuff drunter, Bremsen machen, Verteilerkappe und Finger sowie Zündkabel machen. Dann anmelden und Eintregen. Da geht wieder einiges drauf :rollin:
Hi,
na dann kauf die neue Federn
Also ich kanns mir nur vorstellen dass die Feder aus dem Sitz rausgesprungen is. Weil evtl keine gekürzen Stosdämpfer verbaut waren.
Sonst saubere Arbeit die du machst. Ich hab geflucht bei den Achsmanchetten weil das Gelenk ních runter wollte mit diesen schei**** Spannringen
Aber wann lackst du ma die Frontstosi? :ahhhh: :]
Gruß
Hi,
@ Martininii
will dich nicht angreifen aber informier dich vorher etwas über die Motoren. Der SE war noch nie ein 16V. UNd wenns einer währ müsstest du bissel logisch denken da dein Zahnriemen wegen 2 NWR usw nicht mehr passen würde.
Um 7/10 zu planen ist sehr gewagt, da kannst dir gleich neue Pleullager kaufen und n Satz Kolbenringe.
Auch "mehr Sprit im Kopf" und bessere Abgasentleerung ist nur teilweise richtig.
Dein Motor bekommt nur mehr Luft in den Brennraum wie beim Turbo. Und entleeren ist richtig. Das geht leichter und schluckt nicht kaum Leistung.
Meistens wird die Verdichtung durch Kolben erhöht. Der letzte Schliff der Leistung mit ner Nocke. Der Kopf hat da kaum wirkung.
Bis du aber die ganzen Teile zusammen hast usw hätte ich schon auf 2,0 oder 1,8 umgebaut. Beim 1,8 kannst Bremsen usw lassen und hast mehr Leistung als mit dem Bastelmotor bei dem die Lebensdauer sehr eingeschränkt ist.
Gruß
Hi,
so, heute die Stufe nachhause gefahren und wieder zusammengebaut. Sieht echt gefährlich aus 
Das mit der Bremse scheint der HBZ sein. Wenn aber einer mal in Motorfragen antworten würde währ ich schon sicherer da das Pedal bei ausgeschaltetem Motor nicht hart wird wie es eig sein sollte. Weiss nicht ob das immer so sein soltle oder nur weil kein Druck drauf is. Denke da sind die Manchetten innen hin.
Hier mal Bilder. So werde ich ne weile fahren bis ich wieder flüssig bin und alles gemacht ist ! Als nächstes Auspuff und Felgen da noch kein Auspuff drunter is
Gruß
Hi,
also das mit denFedern ist ärgerlich. Aber kanns mir nicht vorstellen was du meinst. Evtl ein Bild
Wegen der Manchette. Meine waren leicht rissig also hab ich gleich die ausgetauscht bevor ich wieder anfange.
Gruß
Hi,
muss auchmal nerven :P.
Also weiss nich ob die Stimmen aber sind mal alle vom Typenschild.
WOL000043L2694543
186201 T008 ILL LJI
MG4 L694543 90L W30
CF4 T43 U73 U81 11
AU3 TN5 JL9 T5X
Hoffe das is das richtige
Gruß
Hi,
so, habe heute noch mal entlüftet mit so ner Falsche, damit ich seh ob noch Luft kommt. Also habe an einem Rad fast 40 mal gepumpt am immerwieder ist Luft im System. Ich kenn das so, dass sich der HBZ nen rießen Schluck nimmt und der unten raus kommt. Hier isses aber nicht so. Wird kaum was genommen und kommt auch nichts raus.
Wenn ich mich aus Pedal stelle und trete fest drauf lässt es langsam nach. Also dauert schon ne Weile aber lässt nach.
Sollte das Pedal dennoch fest werden beim betätigen ohne laufendem Motor? Also Pedal bleibt gleich hart, egal ob Motor an oder aus.
Kann ich jeden 22er HBZ ohne ABS nehmen und dann die Minderer dranschrauben? Also die 3/20er?
Brauche einige Tipps nicht dass es der HBZ ist.
Gruß
P.S: Beim durchtreten macht es so klackendes Gebräuch.
Hi,
also entlüftet wurde mit der 2. Person. Aber dort wo ich die Stufe umbaue, der hat noch n Entlüftergerät. Werde das morgen mal dranhängen.
Ds mit dem schlechten Motorlauf dachte ich mir auch. Weil die Mutter an der RAM wo der Schlauch angeschlossen wird hat sich beim festdrehen mitgedreht. Evtl da ne UNdichtigkeit.
Wegen dem HBZ vom 1,4er. An dem waren keine Druckminderer. Desswegen vermute ich die in der Leitung.
Was ist dann def? HBZ oder BKV? Tippe eher auf BKV weil Bremsleistung hat er. Nur nicht so stark wie mit BKV.
Gruß
EDIT: Was mir eingefallen ist. Der Kaddy hatte vorher ABS. Ich habe nen gebrauchten HBZ aus nem 16V ohne ABS im eBay gekauft. Vlt liegts daran?
