Hi.
genau das war das Problem. Aber im Motortalk hab ich gelesen dass Leute die immer so einbau wie du gesagt hast kadettONEfahrer. Immer das "dünne" nach oben. So isses aber falsch. Das dicke muss IMMER nach oben. Der Tüv sollte es auch so eintragen nur soll man da Fahrwerkseinbusen haben. Sprich falsche Fahreingenschaften...
Weiss der Geier warum 
Gruß
EDIT: @ Dark Angel
Die Federn sind so richtig drin aber die Schrift ist dennnoch so lesbar. Sprich nicht auf dem Kopf
Hi du Sau,
schnaut ja legga aus. Haben will. Der Hella-Spoiler hatte mir nie so gefallen. Schaut echt gut aus. Weiter so =)
Gruß
Hi Jungs,
heute wollte ich ja eigentlich nichts machen aber das schöne Wetter hat mich dann doch bewegt
HAb dann schnell die Hinterachse getauscht sowie Federn und Dämpfer. Nur gabs ein Problem wegen den Federn wie rum ich die reinmachen soll. Die neuen Bremsleitungen verlegt. Nur das Handbremsseil fehlt noch.
Was mir aufgefallen ist, ist nur dass der 1,4er keine Druckminderer am HBZ hat. Ich denke mal der hat die in der Leitung oder???
Aber hier mal Bilder. Leider passten die 13" Felegen nimmer. Wer die Silbernen Sportstahlfelgen will kann sich ja melden.
Gruß
P.S: Nicht drauf achen wie ich das Auto unterbaut hab
@dohc16v: Deine Reifen und Felgen dürfen die probefahrt mit dem 16V auch noch machen 
Hi,
erstma danke euch 2n. Dir au Music
Also so wie Shootersau es hat, habe ich es nicht. Zu wenig Leitungen. Das von klubby kommt dem was ich habe schon näher.
Also noch mal den Weg der Leitungen:
->Servopumpe -> Schlauch mit Gewinde -> direkt an linken Anschluss von Lenkgetriebe -> ausgang Lenkgetriebe rechts -> schlauch von Lenkgetriebe an Behälter -> von Behälter zur Servo.
Is das richtig so???
Gruß
Glaub es dir schon nur wo du auftauchst wird es immer ein ehwig langer Thread mit haufen Diskusionen wie bei deinem "Mann"!
HI
@ gsibunny,
Einspritzventil oder Einspritzdüse is das gleiche 
@ Gui_1988
mit dem neuen Motor habe ich den Kadett verkauf. Der Käufer meinte ihm währen die KW-Lager flöten gegangen. Aber vermutch durch die hohe Belastung das der Kopf extrem weit unten warund das Ding ging auch ab wie sau....naja wie gesagt. Nich lange...
Gruß
Ich auch. Aber wenns nächste Woche die Dichtungen gibt läuft er am WE vlt schon wenn nichts mehr dazwischen komme 
Gruß
Sry, aber ich kann da nicht zuhören. Und ich werde den Gedanken nicht los dass du nicht weiblich bist, aber ich ha nix gesagt :ahhhh:
Hi,
hab nun das Problem dass ich nicht weiss wie ich die Seroleitungen verlegen muss. Hatte noch nie eine im E gesehen und auch nicht ausgebaut. Der Verkäufer sagte die sei komplett, doch leider sehen meine Leitungen anderst aus als die die von manchen Bildern.
Hab die eine mal drangemacht wo ich aber denke die kommt so nicht hin.
Also ich würde sagen: die eine Leitung wird in die Servopumpe eingeschraubt geht an der Kühlertraverse vorbei unter dem Batteriefach durch an den linken Anschluss des Lenkgetriebes. Nun dann kommt noch eine Leitung die wird mit einer Schelle an der Pumpe befestigt geht auch an der Traverse vorbei in den Behälter der am Batteriefach befestigt ist. Von dem Behälter geht es in das Lenkgetriebe wird auch mit ner Schelle festgemacht. Bin ich da richtig?
Wenn jemand Bilder hat, alle her
Gruß
Hi,
gsibunny hat uns wieder falsch verstanden. Wir reden von EINSPRITZventilen nicht von VENTILEN !!!!
Und dass er abgeht is normal. Alleine wenn du deinen Kopf planst geht das Ding ab. Aber mein Motor hatte leider nicht lange freude dran 
Gruß
