Beiträge von 16vfan

tbone,
der Serien-Motor(e18nv=62Kw) wurde schon 1998 gegen den c20xe getauscht.
Dieser wurde zuvor von grund auf neu aufgebaut,
Leistungsteigerung mit Ram,Rissewellen usw. kam dann etwas später.
Dann kann die überlegung;Verkaufen oder behalten :rollin:
Letzteres trat ein.
Hängt irgendwie mein Herz dran :anbet:

2000/2001 zerlegt , Scheiben, Kabelbaum alles raus bis auf Rohkarosserie für Neulack.
Hierbei wurden vorsorglich die Holme komplett rausgeschnitten,
da ein leichter Rostansatz an den enden zu erkennen war.

Kotflügel vor um 2cm gezogen , Radlauf hinten um 3 cm für ausreichen Platz zu schaffen
Hierfür wurden hinten alle Schweißpunkte aufgebohrt um da da Blech"bewegen" zu können :schwitz:

Türgriffe gegen Vectra B-Griffe getauscht, Heckwischer weg,
Vorderbau auf 16v gebracht um dessen Kühler auch zu fahren,
das Schweißgerät war da schon ein wenig im Einsatz.

Farbe ist Velvett Blue von BMW M5.

Innen ist kein Teil mehr wie es ab Werk drin war ,einfach alles.............getauscht

Denke mal, das ich heute :denk:einer der wenigen Erstbesitzer einens Kadett e bin

tbone,
den habe ich noch

Ist im laufe der Jahre "gewachsen
Hier mal ein Bild aus dem "netz". Bin grad auf der Arbeit :schwitz:

So sieht er seit 2001 aus,
vorher war er Casablanca Weiß mit e18nv Motor

Habe auch noch die Bestellung von Händler.

Schraube mal den Deckel unten am Diferenzial ab

und fange die Ölmenge auf .

Füllmenge F20 beträgt 1,9 Liter

Mir gefällt der dezente "Breitbau" ala SFJ besser ,

ist immer noch sehr nah an der Serie.

Fahre selber am E Caravan mit Scheibenachse

8x16 et12 mit 215/40 16.

Das war damals auch schon "etwas" Arbeit nötig um sie unterzubringen

Aufkleber ist halber Kram,

entweder Schrift lackieren oder ausfräsen.

Wo verliert er das Wasser,

hat er ewt. einen Froststopfen "ausgespuckt?!

Respekt ,

Warum hast dann das Amaturenbrett nicht auch noch ausgebaut ,

bringt schön "bewegungsfreiheit" im Fussraum und die Brandgefahr beimSchneiden/flexen ist gebannt.

Hatte meinen damals vollständig Leergeräumt, Keine Scheiben,Teppich,Kabel, Motor usw. einfach alles raus

Als Caravan-Fahrer (89 neu gekauft) kann ich deine "durchgeknalltheit" gut verstehen

So, habe gerade mal deinen anderen Bericht(2008) durchgelesen.

Hab ja "zeit" , :schwitz:bin auf der Arbeit

Da hast ja das A-Brett ausgebaut...........

Wir hatten hier auf der Arbeit vor 20 Jahren
mal ein "Versuchs"-Dienstfahrzeug (Golf 2).
Der lief auf Methanol

das Ding , 1.6Liter mit 80 PS rannte und soff wie Sau.
Er mußte nur beim Betanken geerdert werden.

E Spiegel sind bei Opel immer beheizt

Respekt :applaus:,
ein schönes und sehrrrrr :schwitz: Arbeitsintensives Projekt

So "offene" Schweller kenne ich auch von meiner Caravan-Resta.
Hatte die damals zur Vorsicht komplett rausgeschnitten, um sicher zu sein.

Auch das er immer noch Kadett ausehen soll .
auch wenn du innen andere Wege gehst.

Welche Front/Heck ist geplannt GSI, GT oder?

Nur deine hinteren Radläufe gefallen mir nicht richtig,
Da gabs vor Jahren mal die Firma Hirsch-Car.
Sie hatten auch einen Breitbau , der sah aus wie Serie von der Seite.,
Seitlich versetzt gesehen sah man die "dicken" backen vorn und hinten.
Sie hatten die äußere Karosserie-Haut weiter nach "außen" gesetzt.

Deine sehen , entschuldige bitte den Ausdruck , nach"kleine Buben-Tuning" aus.

Aber die Geschmäcker sind zum Glück nun mal verschieden.

Hier mal Bilder von SFJ und Hirsch-Car

PS: Türpappen hinten von Kadett Champion habe ich noch im Fundus.