Beiträge von 16vfan

Die Lambdasonde sitzt ja im Serien-Fächerkrümmer,
Es muß hier ja nur die Dichtung ZK zu Abgaskrümmer erneuert werden.

Lambdasonde selber hat ja einen Dichtring.

Ja , es läuft Kühlwasser aus.

Alten Geber lösen,
von Hand bis zum Ende des Gewindes herausdrehen,
Geber abnehmen,
einen Finger aufs Loch:rollin:,
neuen Geber reinstecken und Handfest anziehen.

So ist der K-Wasserverlust minimal

Motor sollte kalt sein, sonst :fire:

Der C20XE reagiert sehr empfindlich auf zuvie....l Sprit und säuft ab.

Vor einen erneuten Startversuch ,
Kerzen raus ,
Reinigen und Trocknen,
Kraftstoffpumpenrelais abziehen und Motor OHNE Kerzen mittels Anlasser durchdrehen lassen
um die Brennräume zu "Trocknen"

Wenn deine beschreibung so stimmt,
ist das radlager defekt, es hat Spiel....

Das radlager steckt in der Radnabe,
der "innere" Lagerring ist 2teilig und wird vom äußeren Gelenk der Antriebswelle "zusammengezogen" Anzugdrehmoment beträgt 100 Nm.

Kann nur durch Wechsel des Radlager abgestellt werden.

Kraftstoffpumpenrelais defekt.

Es steuert/versorgt alle zum Betrieb
des Motors benötigten komponenten

STG/LLR/Spritpumpe/Einspritzventil usw.

Es sitzt beim C16NZ im Motorraum
vorne rechts (Beifahrer) oben an der Spritzwand

Das der Anlasser den Motor nicht dreht , kann/liegt am Magnetschalter der Anlassers.
Er zieht nicht an. Klopfe mit dem Hammer beim starten mit 2tem Mann mal drauf.
Spult er dann ein , ist das Probs gefunden.
Verschraubungen der Kabel prüfen/reinigen.
Durchgang der Verbindung Anlasser zu Batterie ebenfalls.
Masseband ebenfallls.

Für Umbau von c14nz auf c16nz muß nur der Motor mit Motorkabelbaumund STG getauscht werden.

Steckerbelegungen zum Fahrzeugkabelbaum prüfen und anpassen.

Tank/Spritpumpe/Bremse kann beibehalten werden.

Tausche den HBZ im ganzen (1zu1) aus gegen einen neu/gebrauchten.

Man kann den HBZ zerlegen und neu dichten,
ist sauberes Arbeiten erforderlich ,
nur was für Schrauber mit erfahrung.

Ist eine ab Werk verbaute Größe und somit eintragungsfrei.

Kaufen , anbauen und glücklich sein..............

Wenn die Antriebswellen,
explizit die Äuseren Gelenke ausgebaut werden/sind darf das Fahrzeug nicht mehr auf eignen Rädern bewegt werden.
Dann werden die Radlager zerstört.

Ist es jedoch nötig, immer äusere Gelenke ohne Welle einstecken und verschrauben.

Lase beim Freudlichen oder Boschdienst nen CO-Test vom Kühlwasser machen,
wenn sie defekt ist , "erschnüfelt" der Test das......................

Schmitti, der Klopfsensor liegt immer plan an,
habe da bisher bei den "Spendermotoren"nie großartig Rost gesehen,
er ist ja mit 25Nm recht stramm an den Block geschraubt.