Erneuere den Geber Wasserthemperatur für STG.
Er sitzt unten am/im Thermostatgehäuse, ist blau mit 2 Pin"s.
Kosten hierfür beim Boschdienst ca. 20€
Die Spannfeder für Zahnriemen kann man beim Zahnriemenwechsel benutzen,
danach gehört sie bei mir an die Werkzeugwand und nicht im Motor..............
Einfachste Lösung:
C16NZ tauschen 1 zu 1
oder
X16SZ Block/Kopf einbauen
vom
C16NZ Ansaugrohr/Multec/STG/Zündanlage-Verteiler/Riemenscheibe übernehmen
Beim Kadett mit C20LET Motor past die 16v-Strebe (Alu/Stahl) von Wichers,
welche hinter der SFI-Box und Spritzwand läuft.
Bei C20XE mit Ram babe ich nach längerem suchen
die "alte"Alustrebe von Matter verbaut.
Die , welche nach "vorne" zum Ventildeckel gebaut sind, da stört der LLM in der Einbauhöhe. 
Wenns ein Orginal Bilstein-Dämpfer ist ,
ist dieser reperabel.
Einfach mal beim Hersteller unter
http://www.bilstein.de
nachfragen.
Desweiteren verwendet der Sattler keinen Patexkleber ,
sonder einen spezielen Sattlerkleber.
Da gibts verschiene Kleber , je nach des zu verklebenden Materials.
Habe damals für Umbau von E18NV(E-Vergaser) auf C20XE den Tank des Astra F Caravan mit C16NZ motor verbaut.
Tankstutzen ist ein mix aus beibem , Es wurde dafür woll ein seperater Ansaugrüssel für Außentankpumpe zum Schwabeltopf gebaut ,
welcher dann mittels neuer "Platte" an der Orginal Benzinpumpenöffnung des Spendertanks verbaut wurde.
Hatte ihn dann mal probehalber trocken gefahren , um zu sehen was reingeht . Waren etwas über 50 L > Serie.
Wenn der Gaszug/Umlenkung leichtgänig ist
und nicht hänenbleibt bei der Überprüfung,
ist das Prob"s im Leerlaufsteller zu suchen.
Ihn ausbauen und reinigen , Schlauchanschlüsse auf Dichtheit prüfen
Ist beim C20NE bestens zugänglich, sitzt vorn oben am Ansaugrohr.
Klingeln :rollin:wird er nicht ,
Das bemerkt der Klopfsensor und das STG nimmt die Zündung zurück.
Kadett e Caravan mit C20NE hat eine Werksseitige Anhängelast von 1000 Kg ,
bis 10% steigung sogar 1200 Kg freigegen.
Stützlast beträgt 50Kg.
Habe selbst schon ein paar mal einen PKW-Anhänger mit Doppelachse mit verschieden geladenen Fahrzeugen gezogen,
von Leerkarosserie Corsa/Tigra bis Omega 3000, wobei hier die Anhängelast deutlich überschritten war.
Ziehen tut der "XE" das problemlos, es läuft auch recht ruhig auf der BAB
Bei dem "kleinen" 8 Meter-Wohnwagen sehe ich hierbei vielmehr die Gefahr in der Masse des Wohnwagens und des "Seitenwindes",
welcher das Gespann ins Schlingern bringen kann/könnte.
