Beiträge von 16vfan

Beim Ausbau des Getriebes müßen ja auch beide Antriebswellen ausgebaut werden,
was beim Rücklagerwechsel durch den "Service"schacht entfällt=schneller.

Der "Opel"werkstatt sind logischerweise die anfallenden AW"s für den Getriebeausbau lieber

Super :).....wird morgen :)gekauft

Sicherlich past er rein ,
das wäre dann downsizing der"anderen"Art

Der Motor hat ja 184000 Km gelaufen,
den gegen einen gebrauchten von der "Palette" zu tauschen,
ob das das Prob"s löst :rollin:
Die haben ja auch einige Km hinter sich.........

Dann lieber das Geld in eine Revision stecken.

Mehrleistung kostet Geld , das ist nicht zu ändern.

Im durchschnitt beim Sauger 100€ pro PS

Das klackern nach dem Start sind die Hydrostössel , ist altersbedingt.

Wenn im Leerlauf (c16nz , Drehzahl 770-980 U/Min) die Öldrucklampe "kurz" aufleuchtet
ist der Druck unter 0,3 bar gefallen ,
Ölpumpe ewt. am sterben.....

Es past vieles untereinander

Zerlegen und ab ins Bad beim Motoren-Instandsetzer

Picobelo sauber ...............

Die Sacklöcher am Motorblock zur verschraubung sind sind da,
Lenkgetriebe , Leitungen können auch von Astra F, Vectra/Calibra gespendet werden.

Servopumpe mit Keilriemenscheibe sowie "Doppelte"Riemenscheibe Kurbelwelle .
oder alles auf Rippenriemen umrüsten.

@ KaDeTtGsI
Natürlich ist es eine Kostenfrage :rollin: ,
aber ein Neuaufbau auf nem nacktem Block ist "besser" wie neu....................

:)sind damit bisher immer allerbestens gefahren.............................