Beiträge von 16vfan

Man kann den Zündverteiler verdrehen und Zündung einstellen.
nach links =spät
nach rechts =früh
Macht jeder gescheite Werkstatt/Boschdienst.

c14nz mit F10 oder F13 Getrtiebe
Getriebe oben aufschrauben (M6), wo die Schaltstange reingeht und schauen ob da nichts gebrochen ist.
Wenn nein , das Getriebe an der Seite öffnen(Radhaus und den ganzen Zahnrad-satz entnehmen
und Prüfen auf gebrochene Schaltgabel"n

CaravanLuxus,
Sorry,Fehlerteufel eingeschlichen,
Basismotor war E18NV

ET 35 past auch mit Kanten umlegen und etwas ziehen.

Nene , gebrauchten Motor so einbauen,
drei mal umden Block , erstes Problem..... :rollin:

Da bin ich lieber auf der sicheren Seite :tongue:

Entgegen der "Zug"richtung ausklinken mit sanfter gewalt

Kadett GT von 12/89 in Antwerpen
Motor C16NZ

Kadett Caravan Club von 2/89 (neu gekauft) in Bochum und dann
im Winter 99/2000 bei/von mir zurück zur Rohkarosserie und alles neu, bzw. überholt
Motor C18NV go to C20XE

Einen gebrauten Motor sollte man vor dem Einbau überholen/revidieren
= neu dichten , neu lagern(Pleul+Kurbelwelle),
je nach Zustand durch-honen + neuen Kolbenringen, ggv. mit neuen Kolben
alle Pumpen (Wasser/Oel)neu,
Zahnriemenkit +Spannrollen neu
Hydrostössel erneuern

Dann ist man zu 99,9% auf der sicheren Seite.

Versatzkit/Motorhalter kaufen oder selbst erstellen

Tank+ Spritpumpe je nach "Basis" des Einbaufahrzeuges

Bremse VA 284x24/288x25 + passenden Bremsattel , HBZ/BKV
HA Scheiben bremse minimum 260x10

Abgasanlage anpassen(Schweißgerät)

Kühler muß unter den Schloßträger gesetzt werden

Antriebswellen vom V6 ,Geteilte rechts + links

Welcher Motor ist verbaut?!

Da es nur unter "Last" auftritt könnte das Prob"s in der Kraftstoffversorgung zu suchen sein.

Defekte "sterbende" Spritpumpe, Kraftstoffdruckregler , Filter ?!

Pumpe prüfen:
Den Spritschlauch "Vorlauf" abschrauben, das Kraftstoffpumpenrelais abziehen,
es sitzt bei C1.3 - 1.8NZ an der Spitzwand oben rechts, beim C20NE/XE am linken Federbeindom.
Ein Gefäss mit ca. 2 liter Fassungsvermögen bereit halten.

Gefäß unter den Schlauch halten

Am Stecker Kraftstoffpumpenreleais 30(+) und 87/87b(geschaltetes+) ( Rot und Rotblau)brücken.
Hierbei läuft die Kraftstoffpumpe an.
Sie muß in 1 Minute ca. 1,4 Liter fördern.
Ist das nicht der fall, Kraftstofffilter auf "durchgang" prüfen , ggv ersetzen
wenn auch dann nicht , Kraftstoffpumpe ersetzen.

Der Kraftstoffdruck prüfen:

Der geregelte Benzindruck beträgt:
Bei den "kleinen" Multec-Motoren (1.3-1.8) 0,76 Bar
Bei den "goßen" 1,8(115 PS , 2.0 115PS , 150PS 2,5 Bar.

Unteranschluß Kraftstoffdruckregler bei den "großen" Motoren prüfen
Er sitzt an/auf der Einspritzleiste

Bei den "kleinen" sitzt der Druckregler vorne an der Mutec-Einspitzanlage ohne Unterdruck-Schlauchanschluß

WICHTIG: Alle Zündquellen vermeiden BRAND-Gefahr....................