Auf dem Kolbenboden , sind das Ablagerungen ?!
Einspritzventil kann man durchmessen ,
Ohmwerte jetzt nicht zur Hand
Zum Fehlercode
Im Kadett gabs ab Werk nur die 2.5er .Sie setzt keinen Fehler Nockenwellensensor . Poste mal die Fehler-Nr.
Beiträge von 16vfan
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Nicht das STG schaltet das Relais ,
sondern das Relais
versorgt alle für den Betrieb notwendigen Komponenten mit "Strom" = STG, Krafftstoffpumpe , Einspritzventile, Leerlaufregler, Verteiler, Geber Wasserthemperatur, Luftmengen/Luftmassenmesser usw. -
O Sorry , Fehler meinerseits , war "geistig" im Astra......
Relais im Motorraum...........Das STG aber sitzt da unten , hatte mal ne Winterschlampe , die mie das Wasser aus dem Wasserkasten Lüftungdurch die Bleche "laufen" ließ.
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Du hast die Frage schon selber beantwortet: Scheibe mit nem Kanister Wasser gereinigt . Tippe mal auf eine undichtigkeit an der A-Säule rechts..
Da sitzt das Benzinpumpemrelais innen unten hinter der Verkleidung im Fußraum.
Schau da mal nach "Nässe" nach , bzw teste dies........ -
Desweiteren kann der BC mittel Micro-schraubendrehen am/im mittleren Knopf justiert werden.
Der Nippel wird herausgezogen ,
dann kann man
mit dem Schraubendreher da )einstechen( und den Wert verändern.
Muß ich mal raussuchen. -
Ist das KFZ ohne ABS
kann auch Gelenk mit ABS Ring verbaut werden,
es past..
auch umgekehrt -
Anbau/Austauschteile
mit E Prüfzeichen sind eintragungsfrei,
können, MÜßEN aber nicht eigetragen werden .
Habe Orginal Steinmetz M3 Spiegel (Stückpreis) ca. 200 € auch nicht eingetragen und fahre damit seit Jahren umher -
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Bei Kadett HA
ist das Radlager mit einer "Fettkappe" abgedeckt , wo die mittels Splint gesicherte Schraube hinter sitzt.
bei der Astra HA
ist es ein "flacher" fester Deckel = geschlossene Radlagereinheit.Ist die Kadett HA verbaut ,
erneuere dann auch die Radlager. -
Nabe muß auch ausgeschlagen werden mit passender Nuß.
Zum Aus/einpressen werden alte Äusere Lagerhülsen verwendet.