Ja das sind Recaro Sitze. Das gleiche Model wie die Champion sitze.
Meine sind auch ca 20 Jahre alt. Hab die gebraucht gekauft. Und nun hab ich das Problem das ich den Stoff in der Mitte nirgends bekomme. Recaro kann mir auch nicht helfen. Will ja die Rücksitze und Tür-/Seitenverkleidungen im gleichen Muster haben.
Die Meriva Scheibe paßt. Wird aber nicht zentriert.
Die Radnabe (4 Loch) ist außen 123 mm und die Bremsscheibe hat innen 139 mm. Die Kadett Scheiben haben innen auch 123 mm.
Habe auch ein Stoffverdeck.
Mein Cabrio ist offen auch leiser als geschlossen. Das liegt klar am Übergang vom Scheibenrahmen zum Verdeck. Dort entstehen die lauten Windgeräusche. Aber undicht ist meins nicht. Es pfeift nicht durch. Es ist nur laut.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Luxus
Die Radlager haben aber 74mm Durchmesser.
74mm Durchmesser und 39mm Höhe (288er Radnaben)
72mm Durchmesser und 37mm Höhe (284er und 256er Radnaben)
Der Innendurchmesser der Radlager ist immer gleich. Deswegen kann man ja die Radnaben überall einpressen.
Ich rede von ALLES neu.
Inkl. Kurbelwelle (weil alte zu stark eingelaufen), Schwungscheibe, Kolben, Ölpumpe, Lager, Hydros, Ventilfedern, Zahnriemen, Wasserpumpe, alle Dichtungen, Simmerringe, Planen, Bohren, Hohnen, evtl Block sandstrahlen und lackieren, Kupplung, Kopfdichtung, Schrauben .......
Es kommt immer auf den Zustand, die Ausstattung und den Käufer an.
Wenns nen 16V Champion mit Leder ist, Top Zustand, 100% original usw. kann der schon 5000,- kosten. Kommt immer drauf an was es dem Käufer Wert ist.
Aber nur nach den Bildern zu urteilen wird der davon sehr weit entfernt sein.
@ Astra-f-anatic: ich pack noch 2 20er drauf, 550,- 
Fürn 500,- nehm ich den ab
Wenn man wirklich alles neu macht ist man schnell bei 3000,-
ZitatAlles anzeigenOriginal von Andy601
... Aber ich hatte selbst bei meinem 5-Loch Umbau und 288er Scheiben Problem...
Dann hast du die falschen Radlager eingebaut.
Die 288er 5-Loch Radnaben sind für 39mm Radlager gedacht, im Kadett gibt es aber nur 37er Radlager. Deswegen sitzt die Radnabe tiefer im Federbein und somit die Bremsscheibe nicht mehr mittig zum Halter.
Ich hab eine Unterlegscheibe zwischen Radnabe und Radlager, somit erspare ich mir Unterlegscheiben am Bremssattel (Halter).
(Umbau am Vectra A)
