Alles anzeigenWenn der Motor, wie im Text auf Zünd OT steht, Nockenwellenrad auf Markierung.....
Dann lese einfach den kompletten Text !!
Markierung Nockenwelle an Markierung Zahnriemenabdeckung und Kurbelwellen-Riemenrad mit Einfräsung Ölpumpengehäuse ... einfach LESEN. Und nun erzähl mir nicht daß es da nicht steht !!
Habe fertig.
Alles anzeigenWeil du gerade nicht verstehst, das die Markierungen auf dem Nockenwellenrad und der Riemenscheibe eine Zünd-OT Markierung sind und nicht mittleres OT, Markierungen zum mittleren OT haben diese Motoren nicht.
Hmm, seltsam, dann habe ich wohl 20 Jahre lang nur Benzindämpfe geschnüffelt und hab dabei total verpeilt meine Zahnriemen gewechselt ...
Warum fängst du schon wieder mit Zünd-OT an? Es geht nicht um Zünd-OT.
Es geht um die OT Position der Kurbelwelle! Warum hier auf dem Zünd-OT rumgeritten wird erschließt sich nicht. Und für die OT Position wird das Riemenrad verwendet. Die Riemenscheibe ist völlig uninteressant und verwirrt nur den TE.
Markierung Kurbelwelle an Ölpumpe und Markierung Nockenwellenrad an Zahnriemenverkleidung müssen stimmen. Wenn man der Markierung an der Kurbelwelle nicht traut kann man die Position des Kolben 1. Zylinder zB mit einem Schraubenzieher gegenprüfen.
Alles anzeigenUm den mittleren OT-Punkt zu ermitteln, nützt dir auch das Ritzel nichts, Opel hat da keine Markierung zu, bei diesen Motoren.
Was ist denn der rot markierte Bereich? .....
Niemals die Riemenscheibe nehmen!
Immer die Markierung am Riemenrad verwenden und mit der Markierung an der Ölpumpe ausrichten.
Nr. 7654
Erstzulassung 1988
2.0 GSI
Alles Gute zum 33. Geburtstag
und seit 27 Jahren bei mir.
GM 90322488
Warum, wieso ist manchmal nicht zu erklären.
Um das Problem aber zu finden, braucht man ein gutes Gespür. Und das hast du bewiesen.
