Beiträge von nr1ebw

Da sind im Vorderachsträger bestimmt die Käfigmuttern drin und es wird mit normalen Schrauben befestigt.

Also optisch sehen die aus wie von den Koppelstangen

Im Prinzip werden diese Frequenzwandler schon seit Jahrzehnten im Motorradsektor verwendet.

Also rein theoretisch wird ein Motor durch höhere Verdichtung effizienter. Somit brauche ich für die gleiche Leistung auch weniger Sprit. Da sich die Kraftstoffmenge aber schlecht verringern läßt, ohne Abstimmung, steigt bei gleicher Kraftstoffmenge auch die Leistung. Und die Mehrleistung wird auch genutzt. Also bleibt der Verbrauch fast gleich. Hinzu kommen die Nachteile die eine höhere Verdichtung, ohne Abstimmung, haben kann.

Cool. Was es nicht alles gab.

Sandstrahlen

Zitat von JRD McLAREN

Už to mám par rokov namontované.

Hadica / trubka je upravená tá pôvodná z Nexie (Hansa-Flex auf dem foto)

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milyen vezérműtengely érzékelőt használsz?

Man kann auch einfach eine Breitbandlambda parallel zur Sprungsonde des Steuergerätes verbauen und kann so während der Abstimmung das reale Lambda überwachen. Nach der Abstimmung wird die Breitbandlambda wieder ausgebaut.

Da braucht es keine Videoaufzeichnung des Desktops, außer man hat keinen Beifahrer.

Also den Aufwand hab ich noch nie bei einer Abstimmung gesehen.

Aber genug offtopic jetzt.

Einzelabstimmung wurde bei mir mit Emulator gemacht. EPROM vorher ausgelötet, ein Stecksockel eingesetzt. Bei der Abstimmung auf den Stockel dann der Adapter für den Laptop gesteckt, worauf der Emulator läuft. Und dann eben zB auf der Straße oder auf dem Prüfstand die Kennfelder rausgefahren: Teillast, Volllast, Zündung, Leerlauf, Ladedruck usw. Diese Daten vom Emulator als Datenstand auf einen EPROM geschrieben und dann im Steuergerät auf den Stecksockel gesteckt.

Erfahrungen hab ich mit EDS und mit Powerdelta.

Zitat von Frank

Könntest du denn ein Eprom vom M1.5 Steuergerät so programmieren, damit alles zum Motor passt?

Verdichtung, Einstellwerte zur Nockenwelle usw. würde ich vom Motorenbauer bekommen.

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Du kannst in keinem Steuergerät die Verdichtung, Nockenwelle usw vorgeben.

Einspritzung und Zündung müssen entweder von einem entsprechenden, passenden Datenstand übernommen werden oder, wenn jemand extrem viel Erfahrung hat, aus dem Kopf die richtigen Werte geschrieben werden. Beste Lösung ist Einzelabstimmung machen lassen.