Beiträge von nr1ebw

Für alle die es nicht glauben wollen, die Schweller vom Cabrio sind definitiv anders !!!

Die Schweller vom Cabrio sind 2-teilig. Einmal der Bereich von der A-Säule zur B-Säule und dann die angesetzte Seitenwand. Warum ist denn am Schweller die Stoßkante zu erkennen???

Wenn man die Suche benutzt, bekommt man folgende Antwort:

Einstiegsblech Kadett E Cabrio?!

Zitat

Original von nr1ebw

Von außen sieht alles gleich aus.

Aber innen ist der Schweller anders aufgebaut.

Beim 2-Türer ist Schweller und Seitenwand ein Teil. Beim Cabrio sind es 2 Teile.

Und zwar ist die A-Säule und die B-Säule wie ein "U" miteinander verbunden und die hintere Seitenwand einzeln angesetzt.

Ich hoffe die Bilder können das verdeutlichen.

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Alles andere kannst vergessen. Ist wie heilen durch handauflegen.

Zitat

Original von Corsa1986
Hi

Sind die Grau Roten Teilleder Sitze vom Omega A 3000 auch Recaro Sitze? BZW passen diese ebenfalls?

MFG

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Die sind sicherlich von Recaro.
Ich weis aber nicht wie die Konsolen aussehen. Kann sein das es so ist wie bei den originalen GSI Sitzen, daß die Konsole ohne Adapter paßt. Aber die Sitzkonsole vom Omega ist anders als die vom Kadett/Astra/Vectra. Müßtest kucken in wie weit die Kadett-Konsole an die Omega-Recaros passen.

Ich hab bei mir auch Recaro LS eingebaut. Dafür brauchte ich erstmal die Sitzkonsolen von den normalen Seriensitzen. Dann mußte ich mir die Adapter für die Recaros besorgen. Die kommen zwischen die Konsolen und dem Sitz. Ist alles nur geschraubt und paßt somit an die originalen Sitzbefestigungspunkte.

In der Scheune?

Kuck dir alle Kabel an, nicht das ein ungebetener Besucher an deinen Kabeln genagt hat.
Aso, auch die kleinen und großen Schläuche.

Du hast ja ne Abstimmung gestartet.

Ich hab für "Eher nicht so " gestimmt.

Die Seitenschweller, der Heckflügel und die Spiegel passen meiner Meinung nach nicht zum Auto.
Das Astra Armaturenbrett machts auch nicht wieder wett.

Ganz schlimm wird es mit der Heckschürze. Überlege dir das bitte noch mal. Dringend.

Meine bescheidene Meinung.

Die Halter gehören an die Stoßstange.

Vom Radlauf innen einfach 2 Blechschrauben rein. Im Halter selber müßten diese Metall"muttern" sitzen. Also die Blech "U"s.

Die Stoßstange wird kurz vor dem Radlauf von innen mit 2 Schrauben befestigt.

(an der Endspitze wo die 2 weißen Punkte sind)

Es fängt ja schon an das man nicht die richtigen Messmittel im Haus hat um auch genau arbeiten zu können.
Nen Messschieber hat jeder aber damit kommt man im Motorenbau nicht weit.

Muß ja an irgendwas liegen wenn in kürzester Zeit 4 Motore hopps gehen.

Hast du die Motore alle selber gemacht?

Wenn ja, solltest das von jemand machen lassen. Vieleicht hast du einfach nicht das Händchen für Motore.