ja genau 
Das hab ich auch gedacht als ich die Bilder bekommen habe. Konnte nicht glauben daß das der Motorblock ist den ich weg geschickt habe.
Die Kurbelwelle war auch fertig, aber sowas von. Die Kurbelwelle war an den Lagerzapfen 1/10 eingelaufen und die Dichtflächen der Simmerringe waren auch eingelaufen. Aus diesem Grund haben wir uns für eine neue Kurbelwelle entschieden.
In 1-2 Wochen werde ich Bilder vom Kopf erhalten. Der bekommt eine schöne Kopfbearbeitung.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Benno76
Da fängt man ja an zu sabbern. Das sieht wirklich alles perfekt aus. Wie hast Du die Pleuel so sauber bekommen? Habe meinem Motor auch gerade komplett zerlegt....
Ganz einfach ... ich hab mir jemanden gesucht der mir den Motor baut.
Selber hab ich davon keine Ahnung, geschweige denn die Möglichkeiten. Aus diesem Grund hab ich von Anfang an die Sache in Profihand gegeben.
Die Pleuel wurden gestrahlt und dann ausgewogen, auf max 4 Gramm Differenz.
Bilder ....
neue Kurbelwelle
Lagerböcke gereinigt und neue Lagerschalen
neue Ölpumpe zerlegt und kontrolliert
Es geht wohl um die rechte Antriebswelle, die beim 16V Vectra geteilt ist.
Hat den Vorteil das die kurzen Enden dann gleich lang sind, links und rechts, und somit die Kräfte am Lenkrad weniger werden. Besonders beim vollen Beschleunigen.
Genau, einfach eine "Ersatzkarosse" nehmen und umbauen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Opel Kadett E GT
...wenns rumspritzt weis ich bescheid
Genau, dann kannst mir die Schuld geben. :tritt: :stock:
Bei solchen Geschichten ist doch meist ein konisches, selbstabdichtendes Gewinde dran. Ich würde da nichts nachschneiden !!!
Das könnte so ein NPTF Gewinde sein.
Mehr Bilder .....
SEH Kolben
Ventilfedern, Schlepphebel, Ölpumpe
Dichtungssatz
Mein Motorenbauer ist fleißig 
Der Motor wurde nun zerlegt, gereinigt und die ersten Teile vermessen.
Pleuel gereinigt, Lagerschalen sehr mitgenommen
Ölwanne sandgestrahlt und neu lackiert
edit: aus irgend einem Grund ändern sich plötzlich Bilder in meinen Threats, habs nun korrigiert.
