Beiträge von nr1ebw

Jetzt ist es soweit, das Paket ist fertig gepackt und kann verschickt werden.

Wäre trotzdem Müll, man will ja mit dem Auto fahren und nicht ständig daran schrauben MÜSSEN.

Also einmal richtig und gut.

Zum Ölkühler; du kannst die Adapterplatte, an die die Ölkühlerschläuche dran kommen, abschrauben.

Dazu den Ölfilter ab und die Hohlschraube rausdrehen, an der der Ölfilter festgeschraubt wird. Dann kannst du die Adapterplatte abnehmen. Um den Ölfilter wieder fest zu bekommen mußt du eine kurze Hohlschraube (ohne Ölkühler) einschrauben und kannst dann den Ölfilter wieder festschrauben.

Zu den Bremsen; die Bremssättel die du meinst sind FN3 57/25?
Bei denen sollte mind. ein 23er HBZ verbaut werden.

Hattest du den Fahrschemel runter?

Wenn ja, sind die Unterlegscheiben wieder zwischen Karosserie und Fahrschemel?

Kuck mal ob die Mutter vom Stoßdämpfer fest ist.

Zitat

Original von KaDeTt GsI
Na da is einer aber wohl nicht richtig gelaufen wa?

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Zitat

Original von Magnum
würd ich auch sagen. sieht ja schlimm aus.

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Ja sieht schlimm aus.

Das ist aber nicht der Motor mit dem ich gefahren bin !!!!
Mit diesem Motor hatte ich das Cabrio gekauft. Aber ganz schnell gemerkt das der Motor tot ist.

Zum Glück hatte ich meinen c20ne aus dem Vectra aufgehoben und den Motor Anfang 2008 getauscht.

Aber zum neu aufbauen taugt der alte Motor sicher noch.

Die ersten Bilder

Ja, was soll ich sagen, die Saison ist vorbei.

Hat aber richtig Spaß gemacht mit meinem Schätzchen, wenn ich die kleinen Defekte mal ausblende.
Im großen und ganzen bin ich gut durch den Sommer gekommen und bin so 5000 km gefahren.

Das Cabrio steht nun wieder in der Halle und wartet auf den nächsten Frühling. Dabei werde ich aber nicht untätig sein.

Über den Winter bekommt mein Kadett einen neuen Motor und ein neues Getriebe. Der Guru unter den Opel-Sauger-Profis wird mir einen schönen c20ne aufbauen

In dem Sinne schon mal herzlichen Dank an den Andreas Blank, daß er sich meiner annimmt und meine Wünsche in die Realität umsetzt.

Jetzt stehen für mich folgende Vorarbeiten an:

- Motor und Getriebe ausbauen
- Nockenwellengehäuse und Zylinderkopf entfernen
- alle Teile grob reinigen und versandfertig machen

Im Dezember soll das Paket dann zum Motorenbauer gehen.

Bilder werden natürlich folgen :knips:

Und was ist nun mit dem Fahrzeug deiner Frau?

Ich hoffe dies wird nicht vernachlässigt.

PS: ich vermisse 480 Nm :brumm:

Zitat

Original von Andreas
Jetzt mal ne Frage zu denen, die schonmal am Kadett die Schweller gewechselt hatten: : Habe mal den verosteten Schweller aufgebogen. Darunter kam nochmal Blech, das schon stark zersetzt ist. Handelt es sich hierbei um den Originalen Schweller, wo ein zweiter mal drübergesetzt wurde ? Etwas weiter vorne sieht man eine Schweissnaht, sonst aber noch nichts.
Normalerweise kenn ich da nur das Schwellerblech und weiter vorne die Versteifung von der B-Säule / A-Säule.

Hier mal die Bilder davon:

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Das ist original so, sah bei mir dann folgendermaßen aus: