Beiträge von nr1ebw

  • motor zwangsbeatmen ohne verdichtungsreduzierung?

    0.8 bar? Der LET fährt schon 0,9 Bar und da ist die Verdichtung über die Kolben reduziert.


    Ohne was am Motor zu machen werden 0,3 - 0,4 bar max drin sein. Und wenn hier von Ladedruckregelung gesprochen wird, dann sollte man ihm auch sagen das er dafür ein neues Steuergerät brauch was die Ladedruckregelung übernimmt.


    Im Endeffekt lohnt sich der Aufwand nicht. Dann lieber den Motor richtig ändern das die Sache auch Sinn macht und hält.

  • Bremsdruckpunkt nach Umbau zu weit hinten

    Eigentlich geht es darum, im HBZ den Kolben in Ausgangsposition gehen zu lassen. Wenn die Betätigungsstange zu lang eingestellt ist kann der Kolben im HBZ nicht in Ausgangsposition gehen und es kann keine Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter in den HBZ fließen.


    Somit kannst du auch keine Bremsflüssigkeit durch die Bremsleitungen zur Radbremse drücken und deine Bremse bremst nicht.

  • Bremsdruckpunkt nach Umbau zu weit hinten

    Es geht darum, das du die Länge der Betätigungsstange einstellen kannst. Vom Bremspedal gibst du die Bremskraft auf die Betätigungsstange des Bremskraftverstärkers und der gibt sie weiter auf den Hauptbremszylinder.


    Wenn du im Motorraum zwischen Spritzwand und BKV kuckst, siehst du eine Gummitülle am BKV. Diese Gummitülle kannst du wegschieben und darunter ist die Betätigungsstange mit einer Mutter. Über diese Mutter stellst du die Länge der Betätigungsstange ein.


    Am besten die Betätigungsstange so einstellen das nach leichtem tippen auf das Bremspedal ,ca 2-3mm, die Bremslichter angehen.

  • Kadett 20xe leerlauf stoppen

    Läuft er wenn er fährt? Wie fährt er sich?


    Es kann sein das ihr 2 Stecker vertauscht habt. Der vom Klopfsensor und der vom Leerlaufregler sind die gleichen Stecker. Einfach mal die beiden Stecker tauschen. Vieleicht läuft er dann.

  • Kadett GSI Cabrio BJ 88


    Ja das stimmt. Aber für unsere alten Schätzchen gibt es leider nicht mehr viele hochwertige Ersatzteile. Diese alten Dinger sterben langsam aus.


    Aber ich weigere mich einen Kühler für 30,- € einzubauen, weil ich bei dem Preis nicht von Qualität ausgehen kann. Aber die Firma Valeo ist Erstausrüster bei allen Marken. Nur leider haben die für die alten Fahrzeuge nichts mehr im Program und man muß auf Restbestände zurückgreifen. Aus diesem Grund habe ich auch geschrieben das die Kühler nicht lieferbar sind. Aber mein Teile-Dialer hat einen aufgetrieben. Sonst hätte ich auf den FOH-Kühler zurückgegriffen.

  • kadett e mit heckantrieb


    Da gebe ich dir 100% recht.



    ??? ähm, so mal am Rande, eine Ausbildung, eine Meisterschule und ein Studium sind drei verschiedene Paar Schuhe.



    Vieleicht überlegst du auch mal, das es Bereiche in Firmen gibt, wo nicht jeder rein darf und wo Kameras, Handys mit Kamera oder Videocams strengstens verboten sind.



    Und hast du vieleicht schon überlegt das man dir vieleicht helfen will? Das du mit deinem Gefährt NICHT im Graben landest und daraus lernen mußt??

  • Kadett GSI Cabrio BJ 88


    Ich habe bei meinem FOH angefragt und er hätte mir einen originalen Kühler über die Teilebörse beschafft. Zum Preis kann ich sagen das er sehr fair war und ich ihn genommen hätte. Aber leider wäre aufgrund des Versandes und allen drum herum die Leiferzeit bei ca einer Woche veranschlagt.


    So habe ich jetzt bei meinem Teile-Dialer einen Kühler von Valeo bestellt, den habe ich morgen. Der Preis ist nur 10,- € billiger als der vom FOH.

  • kadett e mit heckantrieb


    Was hat ein Diplom mit einem Gesellenstück zu tun? Nichts.




    Wo habe ich etwas zu Reparaturblechen, Lochschweißungen oder durchgezogenen Nähten geschrieben/ gefragt?




    Wieso ist es ein Armutszeugnis zu fragen wie zB der TÜVer deinen Umbau begleitet?




    Meine Arbeit kannst du in meinem Umbauthreat sehen und lesen.



    Du weichst allen Fragen aus. Gibst auf keine Frage eine sachliche Antwort.