Beiträge von nr1ebw

Auch mit dem Ergebnis das ich mich hier unbeliebt mache, ich halte von dem gebastel nichts, überhaupt nichts.

Ihr glaubt doch nicht etwa, wenn jemand die kompletten Längsträger und Bodenbleche heraustrennt, und dann irgend welche anderen Teile da rein frickelt, das hinterher alles 100%ig paßt?? Wovon träumt ihr denn Nachts??

Er hat keine Richtbank, geschweige denn Rahmenlehre. Alles ist auf dem Fußboden zurechtgeschoben und eingeschweißt.

Wo sind denn die dynamischen Steifigkeitsberechnungen für die Konstruktion?? Wie verhält sich die Karosserie bei einem Unfall??

Hier im Forum arbeiten viele nicht mal ohne Rahmenlehre wenn "nur" die Querlenkeraufnahmen getauscht werden und er hier trennt die gesamte Bodengruppe heraus ohne die Karosserie an mehreren Bezugspunkten fest zu verankern.

Ich fand seinen Umbau mit den hinteren Seitenwänden auch klasse, aber DAS geht meiner Meinung nach zu weit.

Überlegt euch, eure Tochter würde in so einem Auto mitfahren !!!! Ich könnt Nächte lang nicht schlafen.

Das würde mich dann wirklich interessieren. Aber dafür brauch man dann schon eine Karosserie-Vermessungsbank.

Und schon gar nicht nen Zollstock, da gehts um xx/10 oder xxx/100.

Ich meine jetzt besonders die Unterkannte der Frontscheibe in Bezug zu der unteren Scheinwerferkante. Das sieht auf dem Bild extrem verschoben aus. Ich kann mir schwer vorstellen das deine Kamera das Bild so verzerrt.

Zitat

Original von chris1980

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Auf diesem Bild sieht es so aus als wenn die Karre völlig verzogen is.

Habe ja schon welche gefunden, aber die haben nicht die Maße wie meiner (zum. laut deren Angaben).

Ich brauche 630 x 320 x 34.

Was ich gefunden habe waren alles nur 28mm tief, da fehlen stolze 6mm.
Und son billig Teil von VanWezel kommt mir nicht ins Auto. Wenn der die gleiche Qualität hat wie die Reparaturbleche, dann prost Mahlzeit.

Bei ATP steht leider keine Tiefe drin. 28mm oder 34mm??

Und heute kommt die nächste Hiobsbotschaft

Mein Auto verliert Wasser, nen ganzen Ausgleichsbehälter am Tag.

Nach kurzer Diagnose habe ich den Wasserkühler als schuldigen ausfindig gemacht. An einem Kunststoffkasten, der an das Kühlernetz angekrimt ist, läuft das Wasser raus.

Hab dann schnell bei meinem Teile-Dealer angerufen, aber die Kühler sind nicht Lieferbar Und das kurz vorm Wochenende.

Edit: auf der Fahrt nach Hause hats ihn komplett zerlegt, ist auf der ganzen Länge aufgeplatzt

Zitat

Original von Badtoyz
nu streitet mal nicht, damit ist keinem geholfen....

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Wir streiten uns doch gar nicht. Wir haben nur andere Herangehensweise. Im Endeffekt wird dir auch geholfen und das ist wohl das wichtigste. :gelage:

Das GC Steuergerät ist doch 3-reihig. Das vom SEH ist 2-reihig.

3-reihiges Steuergerät heißt auch M1.5 mit Drosselklappenpoti. Der SEH hat aber noch die alte ML4.1 mit Drosselklappenschalter.

Also stellt sich mir erstmal die Frage: ist der Motor ein richtiger SEH ?

Wenn ja, dann paßt das Steuergerät nicht zum Motor (allein schon wegen Drosselklappenpoti-schalter)

Oder ist der Motor zuammengewürfelt aus NE und SEH?

Drosselklappe kann man testen in dem man die per Hand öffnet und schließt und horcht ob die Drosselklappe klickt oder nicht. Kein klicken heißt Poti, klickt es ist es ein Schalter.

Der Rest der Bauteile müßte gleich sein soweit ich weis, LMM ist gleich, Einspritzventile auch....

Zitat

Original von BennibzwTim
...Noch mal zum Verstandnis: Du hast ein SEH Sreuergerät drin ( Kennbuchstabe FH), richtig? Oder doch eins vom NE ( Kennbuchstabe FF)?

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Ich dachte du weist genau was er verbaut hat? Naja, vieleicht sollte man doch vorher fragen.

Zum Steuergerät. Es kann daran liegen daß das falsche Steuergerät verbaut ist, weil die Kennfelder vom NE nicht wirklich zum SEH passen. Also erst mal das richtige Steuergerät einbauen.

Kann ja keiner wissen wie weit dein "Eindruck" bei seinem Umbau reicht.

Aber für alle anderen Mitleser wäre es nicht schlecht wenn wir wüßten was wirklich drin steckt. Dann können wir auch helfen. :idee: