Beiträge von nr1ebw

Ach der Herr war zur Tuning World wie war es denn? Abgesehen von den Messepreisen mein ich.

80 Liter für 2 25er und das als BP? Ist das nicht zu klein?

Ich denke als BR brauchst ja schon 60 Liter für beide, so Pi mal Daumen.
Da bin ich jetzt wirklich gespannt. Machst wieder nen Umbauthreat im HiFi-Forum?

Mein erstes Treffen dieses Jahr wird Oschersleben sein, der mit dem Cali kommt auch mit.

Das Bedienteil der Emphaser liegt im Handschuhfach. Gefällt mir zwar optisch nicht so, aber was anderes ist mir bis jetzt nicht eingefallen. Hat aber den Vorteil daß man nun überhaupt nichts von der Anlage sieht, bis auf das Radio.

Was lese ich denn hier? Warte mal ich krame kurz in der Vergangenheit....

Zitat

Original von Pwnz0r
Namd Meiner

...Die nächsten paar Wochen hab ich erstmal die Schnauze voll von Car-Hifi.....

Alles anzeigen

Das ging aber schnell vorbei. Juckt es doch wieder zwischen den Fingern?
Bin echt gespannt was du da wieder bastelst.

Die Leistungsdaten lassen sich sehen. Laß mich raten, die 2 Hertz parallel und die Audison @ 2 Ohm?
Kommt mir irgendwie bekannt vor mit den 25er Subwoofern.

Aber warum nimmst denn nicht deine 4 MTX und die Rockford? Da könntest doch im Kofferraum nen GFK-Gehäuse machen. Schön dezent mit ordentlich bumms.

Ach ich seh grad, hast ja kein Kombi mehr. Der Port spielt dann durch die Rückenlehne?

PS: meine Lasic spielt auch schon. Hab sie mal groß eingestellt. Ist ein schöner Kick Bass :smoke:

Wie wäre es denn mit Rioja-Rot-Metallic (Vectra A, geht fast ins Aubergine) oder Tech-Violett (Calibra, ne Mischung aus grau und violett)

1200,- € ??

Ich hab letztens mal gekuckt was mich ein H&R Gewinde fürn Vectra A kosten würde und hab nen Angebot von 899,- gefunden. Aber bei H&R kannst nichts falsch machen.

Oschersleben hört sich gut an.

Werde mit meinem Weißen auch hin fahren. (wenn sich nichts ändert, sonst mit meinem Alltagskombi)

:smoke:

Hast du nichts zu tun auf Arbeit? :ohman:

Sieht aber gut aus.

Mehr-Kolben-Bremsanlagen gibt es nur als Komplett-Set mit richtigem Teilegutachten.

OnkelBob hat schon gesagt, das die Firma Movit solche Bremsanlagen vertreibt, dafür aber auch einen entsprechenden Preis veranschlagt. Was meiner Meinung auch verständlich ist.

Die Firma MBT vertreibt universal Halter, die dann vom Kunden selber gebohrt werden müssen. Das ist meiner Meinung nach nur etwas für Leute die Zugang zu sehr guten Maschinen haben. An einer einfachen Standbohrmaschine würde ich das niemals bewerkstelligen.

Dann gibt es noch Halter von privaten Anbietern, die mit Hilfe von CNC Maschinen selber Halter fertigen und privat vertreiben. Natürlich ohne Gutachten, maximal ein Materialnachweis ist vorhanden.

Also entweder man kauft die Komplett-Anlagen und hat keine Probleme mit dem TÜV oder man kauft die Einzelteile selber (ich persönlich bevorzuge die Variante mit den CNC gefertigten Haltern) und sucht sich einen kompetenten Prüfer, der dann im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften die Bremsanlage prüft und einträgt.

Oder man holt sich einen Kartoffelstempel-TÜV und hofft das die verbaute Bremsanlage hält.

Der TTB hat keine Teilegutachten für seine Bremsanlagen.
Das sind Serien-Brembosättel, Serien-Porsche-Reibringe mit selber "gebastelten" Haltern und Scheibentöpfen.

Aber das man mit einem Materialnachweis oder Festigkeitsnachweis nichts mehr eingetragen bekommt ist auch nicht richtig. Die Prüfer bräuchten sich nur mal hinsetzen und eine Festigkeitsberechnung machen. Dann kommt eine Bremsenprüfung nach 71/320 EWG und wenn das alles paßt kann auch per §21 StVZO die Bremsanlage eingetragen werden. Aber welcher Prüfer macht sich schon diesen Aufwand oder welcher Kunde will das bezahlen?

Zitat

Original von Finn
......die wurde ohne Probleme eingetragen, mit den Vergleichsgutachten...

Alles anzeigen

Es gibt keine Vergleichsgutachten. Entweder existiert ein Teilegutachten nach §19(2) StVZO oder nicht.
Wenn keine Teilegutachten vorhanden sind, dann gibt es vieleicht Festigkeitsnachweise, das sind aber keine Gutachten.

Zitat

Original von Finn
Die gutachten bestehen ja bereits und müssen nicht per §21 erst erarbeitet werden. Von daher sehe ich kein Problem.

Alles anzeigen

Es gibt keine Teilegutachten, außer die, die im Auftrag von bestimmten Tunern erstellt wurden. Und genau das ist das Problem. Die Teilegutachten kosten ein schweine Geld. Und solche Gutachten werden nicht von "normalen TÜV" Prüfern erstellt. Und schon gar nicht nach §21 StVZO.

Zitat

Original von Finn
Achja aus welchem Grund sollte es den angeblich schwieriger geworden sein? Mir ist nichts bekannt von neuen Auflagen, zumal ich auch sehr regen Kontakt zur Dekra hier in Giessen pflege. Oder sind das wieder wie Gerüchte das der §21 abgeschafft werden soll oder angebliche Eintragungen garnicht mehr gehen sollen?

Alles anzeigen

Und zum wiederholten mal, ich weis nicht wie oft das hier nun schon breitgetreten wurde, der §21 StVZO wird nicht abgeschaft. Kappierst du das denn nun endlich??

Und JA, die Zeiten sind härter geworden. Wenn ein Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis nach §21 StVZO erstellt wird, dann muß derjenige, der das Gutachten ausfertigt, nachweisen woher er seine Erkenntnisse bezieht. Und wenn er eine Bremsenprüfung macht, dann muß er auch das Bremsprotokoll ausfertigen und dem Gutachten beifügen.

Überprüfe die Masseverbindungen noch mal.

Nicht nur kucken, sondern die Schrauben lösen und wieder fest ziehen. Auch das Massekabel vom Getriebe zur Karosse.

Bei mir war das Gewinde im Längsträger futsch. Ich konnte die Schraube leicht anziehen und dann ist sie überdreht. Somit war das Massekabel zwar nicht lose, aber sobald sich Motor und Getriebe bewegt haben wurde auch die Masseverbindung kurzzeitig unterbrochen.