Die 2% gelten für die Festigkeit der Achse, wenn kein Gutachten vorliegt.
Hast du aber Spurplatten mit Teilegutachten, dann steht da drin, bis ET 25 zB.
Und über dieses Gutachten hast du dann auch einen Festigkeitsnachweis über die 2% hinaus. Und zwar je nachdem was in dem Teilegutachten drin steht.
Von doppelseitigem Klebeband gibt es wirklich sehr gutes Zeug.
ZB. werden damit auch Edelstahlplatten an Wände oder auf Füßböden verklebt, und ehe man das wieder ab bekommt, reißt der Putz von der Wand.
Also mußt mal kucken und dir verschiedene Sorten ankucken.
Oder mal zum FOH fahren, die machen die Zierleisten ja auch wieder fest, oder zum Lackierer.
Erst mal muß ich hier klarstellen das die Schweller vom 3türer und vom Cabrio nicht gleich sind !!!!
Das Cabrio hat die Seitenwand und den vorderen Schweller getrennt. Das sieht man eindeutig an der Naht bei der B-Säule.
Aber: der Schweller vom 3türer kann zur Reparatur verwendet werden. Das ist richtig.
Hier sieht man das gut. Ist von meinem Cabrio.
Ach der Herr war zur Tuning World 
wie war es denn? Abgesehen von den Messepreisen mein ich.
80 Liter für 2 25er und das als BP? Ist das nicht zu klein?
Ich denke als BR brauchst ja schon 60 Liter für beide, so Pi mal Daumen.
Da bin ich jetzt wirklich gespannt. Machst wieder nen Umbauthreat im HiFi-Forum?
Mein erstes Treffen dieses Jahr wird Oschersleben sein, der mit dem Cali kommt auch mit.
Das Bedienteil der Emphaser liegt im Handschuhfach. Gefällt mir zwar optisch nicht so, aber was anderes ist mir bis jetzt nicht eingefallen. Hat aber den Vorteil daß man nun überhaupt nichts von der Anlage sieht, bis auf das Radio.
Was lese ich denn hier? Warte mal ich krame kurz in der Vergangenheit....
ZitatAlles anzeigenOriginal von Pwnz0r
Namd Meiner
...Die nächsten paar Wochen hab ich erstmal die Schnauze voll von Car-Hifi.....
Das ging aber schnell vorbei. Juckt es doch wieder zwischen den Fingern? 
Bin echt gespannt was du da wieder bastelst.
Die Leistungsdaten lassen sich sehen. Laß mich raten, die 2 Hertz parallel und die Audison @ 2 Ohm?
Kommt mir irgendwie bekannt vor mit den 25er Subwoofern.
Aber warum nimmst denn nicht deine 4 MTX und die Rockford? Da könntest doch im Kofferraum nen GFK-Gehäuse machen. Schön dezent mit ordentlich bumms.
Ach ich seh grad, hast ja kein Kombi mehr. Der Port spielt dann durch die Rückenlehne?
PS: meine Lasic spielt auch schon. Hab sie mal groß eingestellt. Ist ein schöner Kick Bass :smoke:
Wie wäre es denn mit Rioja-Rot-Metallic (Vectra A, geht fast ins Aubergine) oder Tech-Violett (Calibra, ne Mischung aus grau und violett)
1200,- € ??
Ich hab letztens mal gekuckt was mich ein H&R Gewinde fürn Vectra A kosten würde und hab nen Angebot von 899,- gefunden. Aber bei H&R kannst nichts falsch machen.
Oschersleben hört sich gut an.
Werde mit meinem Weißen auch hin fahren. (wenn sich nichts ändert, sonst mit meinem Alltagskombi)
:smoke:
Hast du nichts zu tun auf Arbeit? :ohman:
Sieht aber gut aus.
Mehr-Kolben-Bremsanlagen gibt es nur als Komplett-Set mit richtigem Teilegutachten.
OnkelBob hat schon gesagt, das die Firma Movit solche Bremsanlagen vertreibt, dafür aber auch einen entsprechenden Preis veranschlagt. Was meiner Meinung auch verständlich ist.
Die Firma MBT vertreibt universal Halter, die dann vom Kunden selber gebohrt werden müssen. Das ist meiner Meinung nach nur etwas für Leute die Zugang zu sehr guten Maschinen haben. An einer einfachen Standbohrmaschine würde ich das niemals bewerkstelligen.
Dann gibt es noch Halter von privaten Anbietern, die mit Hilfe von CNC Maschinen selber Halter fertigen und privat vertreiben. Natürlich ohne Gutachten, maximal ein Materialnachweis ist vorhanden.
Also entweder man kauft die Komplett-Anlagen und hat keine Probleme mit dem TÜV oder man kauft die Einzelteile selber (ich persönlich bevorzuge die Variante mit den CNC gefertigten Haltern) und sucht sich einen kompetenten Prüfer, der dann im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften die Bremsanlage prüft und einträgt.
Oder man holt sich einen Kartoffelstempel-TÜV und hofft das die verbaute Bremsanlage hält.
