Beiträge von nr1ebw

  • Kadett GSI Cabrio BJ 88

    Hab jetzt für die Zentralverriegelung den Stellmotor an der Heckklappe befestigt. Da ich aber eine Heckklappe bis BJ habe, ist dort die Aussparung für den Stellmotor nicht vorhanden. Aus diesem Grund habe ich zwei Nietmuttern eingesetzt, an denen der Stellmotor befestigt wird.


    Die Emphaser ist jetzt auch fertig befestigt. Dazu habe ich mir zwei Plastikstreifen zugeschnitten, Löcher für je zwei Schrauben gebohrt, die Schrauben von unten durch die Plastestreifen und durch den Teppich gesteckt. Die Endstufe kann jetzt von oben mit Muttern befestigt werden.



    Weiter ging es mit dem Verdeck.
    Das Gestell ist nun fertig lackiert und wurde dann auf die Karosserie gesetzt und verschraubt. Ich hab schon angefangen den Himmel einzuziehen. Als erstes mußten die seitlichen Spannseile eingezogen werden, welche ich aus dem alten Himmel weiterverwende. Dann hab ich den Himmel aufgelegt und das Verdeck geschlossen. Jetzt konnte ich die Spannseile am Gestänge einhängen und den Himmel mal provisorisch ausrichten. Somit gehen auch die gröbsten Falten raus.




    Und die neue Verdeckhaut :D


  • Kadett GSI Cabrio BJ 88

    Für die Lasic haben wir 13er XT4 rausgesucht.


    Im Vergleich zu deinen G5 haben die XT4 einen viel größeren Korb um den Magneten herum, sodas die fast nicht in das Gehäuse passen. Aus diesem Grund wurde bei mir auch eine zweite Platte oben drauf gesetzt.


    Zu den 16ern denke ich daß das Volumen in der Box zu klein wird um sie vernünftig betreiben zu können. Und vom Platz her paßt das schon mal gar nicht, zumindest die XT4.


    Aber ich denke da kann dir Pwnz0r (Peter) noch eine qualifiziertere Antwort geben.

  • Kadett GSI Cabrio BJ 88


    Mach ich ja, mach ich ja.



    So sieht er jetzt aus.


    Die Kabelbäume für elektr. Fensterheber und Außenspiegel sind fertig gezogen, die jeweiligen Schalter verbaut ... und ... alles funktioniert.


    Kotflügel und Motorhaube sind eingestellt. Heckstoßstange mit NSL ist nun fest verbaut.


    Die Sitzkonsolen habe ich angepaßt und die Sitze eingebaut.


    Von Opel hab ich neue Türfolien und Kleber gekauft und die Folien in die Türen geklebt. Die Dichtleisten an den Fenstern sind drin, die elektr. Spiegel sowie die Mittelkonsole mit neuer Schalthebelmanschette. Danach die Türverkleidungen eingebaut.


    Dann hab ich von Opel einen neuen Ansaugschlauch bekommen und eingebaut.



    Und weil ich noch langeweile hatte :) hab ich die Lasic Box hinter das Armaturenbrett gesetzt und die Emphaser EA1500 unter dem Beifahrersitz verkabelt.


    Heute hab ich mich dann um mein Verdeckgestänge gekümmert. Das hat etwas Rost angesetzt und ist an zwei Stellen gerissen. Das wurde heute geschweißt.



    Morgen gehts weiter. :denk:

  • Fensterheber

    So wie ihr euch das vorstellt geht es im Kadett nicht. Die Kompfortfunktion ist zBsp auch im Vectra A oder Calibra drin.


    ABER: es sind dort ganz andere Schalter und Fensterhebermotoren verbaut. Mit den Teilen aus dem Kadett geht das nicht. Da müßtet ihr die Teile von Vectra /Calibra in den Kadett umbauen.


    Beim Kadett Fensterheber ist nur ein Motor und ein Tastschalter drin, mehr nicht. Kein Steuergerät gar nichts.


    Im Vectra /Calibra haben die Fensterhebermotoren Steuergeräte und die Schalter auch.

  • Sooo geht los!! Ich hab mich getraut!!

    Nun laß doch den Kopf nicht gleich hängen !!


    Hier im Forum haben doch schon viele diese Stellen an ihren Kadetts gewechselt und haben sich dazu eine Lehre gebaut.
    Vieleicht hat ja jemand aus deiner Gegend Zeit und bringt dir die Lehre vorbei und/oder wechselt dir die Querlenkeraufnahme gleich mit :idee:

  • Kadett GSi 16V Cabrio - Modern Line!

    Ich stelle mir aber vor, das es nach einer gewissen Zeit ein Problem mit den Schrauben in den Hülsen geben kann.


    Denn wenn die Feuchtigkeit da nicht raus kann, dann können die Schrauben in den Hülsen festrosten und du bekommst die nie wieder raus.