Also ich habe versucht ein Verdeckgestänge von meinem 88er Cabrio auf elektrisch umzurüsten, funktionierte nicht.
Ich hatte vorne die Verdeckspanner nachgerüstet, wie auf dem Bild oben, aber dann ging das Verdeck nicht mehr ganz auf.
Die Verdeckspanner haben am Verdeckgestänge angeschlagen und das Verdeck blieb halb offen stehen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Eeeb
... 2 Dämmmatten und wenn möglich die Bodenverkleidung....ach und eine Dachverkleidung.
Ich denke es sind die Teppiche, die Dämmmatten und der Dachhimmel gemeint.
Nein, von außen ist kein Unterschied zu erkennen.
Die Stellen, an denen du was weg sägen mußt, gehen in Richtung Fußraum entlang der A-Säulen.
Für das Cabrio muß am CC Armaturenbrett ca 2cm an der Seite weggeschnitten/-gesägt werden.
Und das Handschuhfach paßt vom CC nicht in das Cabrio.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Opelaner87
??? hatte denn noch niemand das problem????
So wie es aussieht nicht. Alle hatten zwar Rost an der Schwellerversteifung aber bei keinem war der Träger durchgerostet, wie bei dir.
Aber ich denke das kann man richten. Ich würde mir einen Streifen Blech in der passenden Stärke besorgen, müßten so 2 - 2,5mm sein.
Dann das Cabrio auf der Hebebühne ausrichten - so daß die Spaltmaße an den Türen passen - und dann den Bereich in der Versteifung heraus trennen. Das neue Blech wird dann auf Stoß eingeschweißt.
Hohnen? Bringt der die Maschine gleich mit :kratz: oder wie soll der das machen?
Ganz ehrlich? Wer über so nen Pfusch mit XE Kolben und Zwischenplatte nachdenkt brauch bei mir auf Mitleid bei nem Motorschaden nicht hoffen.
In den LET gehören LET Kolben !!!
:applaus: :applaus: :applaus: :applaus: :applaus:
Sieht echt gut aus dein Innenraum.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Frank
...Aus einem F20 4x4 und einem F20 2WD wurde ein F20 CR3.74 im 2WD Gehäuse gemacht...
Hmm, F20 ist nen 5 Gang.
Hab heute wieder einen Tag in der Halle verbracht.
Zuerst schnell mal ne Alarmanlage beim Cali von nem Kumpel eingebaut ... funktioniert.
Dann hab ich mich ums Cabrio gekümmert.
Heute war die Elektrik dran. Also Tacho angeschlossen, dann Blinker, Rückleuchten und andere Leuchten rein. Das erste mal nach dem zerlegen habe ich die Batterie angeschlossen .... Zündschlüssel rumgedreht ... BINGO
alles leuchtet, keine Funken 
Beim Licht durchschalten hab ich dann bemerkt das hinten die Rücklichter und Blinker alles gemacht haben, nur nicht das was sie sollten. Aber der Fehler war schnell gefunden ... ein Massekabel hatte ich vergessen.
Danach lief es wie es sollte.
Zum Schluß mußte dann der Besen herhalten. Erst mal Halle fegen.
