Beiträge von nr1ebw

  • Einstiegsbleche wechseln

    Ich persönlich kenne keinen der die Schweller speziell für das Cabrio anbietet. Die sind immer vom CC und weil die meisten nicht wissen das das Cabrio innen anders aufgebaut ist, schreiben sie das die vom CC auch auf das Cabrio passen.


    Das heißt aber nicht, das die vom CC nicht für das Cabrio verwendet werden können.
    Die Form ist die gleiche.


    Es gibt hier im Forum sehr viele Leute die ihrem Cabrio neue Schweller verpaßt haben. Und das sind immer die vom CC. Mich mit eingeschlossen. Also es geht. Es ist nur etwas mehr Arbeit.



    Und auch wenn mir der Threat Einstiegsblech Kadett E Cabrio?! bekannt ist, habe ich ihn durch die Suche wiedergefunden. Kann mir doch auch nicht jeden Threat merken in dem ich mal was geschrieben habe.

  • Cabrio c20ne auf c20xe umbauen

    Das Cabrio gab es aber nie mit XE Motor serienmäßig.


    Also gibt es auch keine Garantie das dir das einer so einfach einträgt.


    Dir fehlen die Nachweise über Emissionen, Höchstgeschwindigkeit, Karosseriesteifigkeit, Bremsenprüfung.......



    Der Umbau selber ist nur ne Kleinigkeit.

  • Einstiegsbleche wechseln

    Wenn man die Suche benutzt, bekommt man folgende Antwort:


    Einstiegsblech Kadett E Cabrio?!


  • ZV bei bj.93 Cabrio


    Am besten an der A-Säule auf der Fahrerseite.


    Dort gehen die zwei Leitungen nach hinten zu den Blinkern. Und da mit anklemmen.

  • Fragen zur Nockenwelle

    Vielen Dank für die Antwort.


    Wenn man sich das Motordiagramm vom NE ansieht, kann man sehen das das max Drehmoment von 170 Nm bei 3000 U/min ansteht. Und bei 3000 U/min hat man ca 50 kW, also knapp die Hälfte.


    So ist es auch nicht verwunderlich das untenrum nicht viel zu erwarten ist.


    Die max Leistung von 85 kW liegt erst bei 5500 U/min an und ein Drehmoment von 150 Nm.



    Mir ist es wichtig das mit Sportnockenwelle die Charakteristik nicht noch verschlechtert wird.



    Wie weit reicht denn das Drehzahlband mit der Schrick Nocke? Ab welcher Drehzahl ist denn ein Leistungsverlust "spürbar"?
    Beim serien NE ist ja bei ca 5500 U/min schluß.

  • bb selber machen


    Das ist jetzt nicht dein Ernst? Oder?


    :bloed: :stock: :ahhhh:

  • wer kennt diese Rückleuchten für kadett e???

    Man kann auch eine Ausnahmegenehmigung beim Straßenverkehrsamt beantragen.


    So wird da wei den Amis gemacht, die man hier fahren will.


    Aber das geht nur wenn es keine Möglichkeit gibt auf andere Rückleuchten umzurüsten, und da hast du beim Kadett ganz schlechte Karten (es gibt ja genug Rückleuchten mit Kennzeichnung).

  • Fragen zur Nockenwelle

    Die Angaben von Risse habe ich gelesen.


    Es geht mir ja darum, das ich eine Welle haben will die im unteren und mittleren Drehzahlbereich mehr Drehmoment zur Verfügung stellt.


    Also eine Welle, die erst bei 4000 U/min los legt, ist definitiv nichts für mich!!!!


    Hat denn einer die 276/272er Welle von Schrick schon mal gefahren?

  • Fragen zur Nockenwelle

    Im Inet hab ich grad folgendes gefunden


    .......Sportnockenwelle Made by DBilas Germany....




    ............................. Grad .. Spreizung .. Ventilhub mm .... Ventilhub im OT mm


    Straße 1,6 - 2,0 ...... 264° .... 108° ......... 11,6/11,2 .......... 0,8
    Straße 1,6 - 2,0 ...... 268° .... 106° ......... 11,7/10,9 .......... 0,7
    Straße 1,6 - 2,0 ...... 272° .... 110° ............ 11,5 .............. 1,2
    Straße 1,6 - 2,0 ... 280°/276° 107° ........ 12,0/11,2 .......... 1,5
    Sport 1,6 - 2,0 ....... 276° ..... 107° ............ 12,0 .............. 1,9
    Straße 1,8 GSI ....... 280° ..... 112° ............ 12,0 .............. 1,6



    Dabei wurde auch gesagt das Ventilhub im OT nicht größer als 1,4/1,5 mm betragen soll bei Straßenwellen.


    Was haben denn die verschiedenen Welle für Charakteristika?