ZitatAlles anzeigenOriginal von darkstar
... nochmal ein Dankeschön...
Wenn ich gewußt hätte das das so die Runde macht... :idee: ... Bitteschön :grins:
ZitatAlles anzeigenOriginal von darkstar
... nochmal ein Dankeschön...
Wenn ich gewußt hätte das das so die Runde macht... :idee: ... Bitteschön :grins:
ZitatAlles anzeigenOriginal von darkstar
Dafür habe ich mir ein Tandem-Bremskraftverstärker vom Vectra B X25XE besorgt...
Hoffe damit ...die optimalste Lösung für den Astra gefunden zu haben...
Hmm, woher du die Idee wohl hast?? :kratz: :denk:
Man kann auch über das Chiptuning die Leerlaufdrehzahl etwas anheben.
Muß nur so programmiert werden.
x16sz -> x16szr
Ist da nicht nur das Steuergerät anders?
Weil sonst sind doch die Motoren identisch.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Pwnz0r
Sei du mal still, Mister-Ich-Hab-3-Opels!
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Pssssst, sonst reiße ich dir das Alubutyl wieder raus.... :tongue:
Im Normalfall darf die Schlüsselnummer nicht geändert werden. Das steht auch so in jedem alten Fahrzeugbrief drin.
Beim Motorumbau steht dann nur: durch Umbau auf c20xe, Schlüsselnummer für AU xxx
Was die Versicherung dann aus den Angaben im Fahrzeugschein macht, kann sie selber entscheiden. Entweder stur nach Schlüsselnummer versichern (dann würde ich mir aber die Leistungssteigerung im Vertrag bestätigen lassen) oder sie versichert nach einem vergleichbaren Fahrzeug (in dem Falle ein original c20xe GSI)
ZitatAlles anzeigenOriginal von Frank
....dass bei dir die Befestigungslöcher in der "Platte" fehlen.
Ja die kommen noch. Ich überlege noch wie ich die Lasic-Box am besten fest mache.
Die wiegt doch schon einiges und die originalen Befestigungen sehen mir so miekrig aus. Besonders die links am Heizungskasten.
Ich werde mir das noch mal genau ankucken.....
ZitatAlles anzeigenOriginal von Frank
Nur nochmal eine kurze Frage meinerseits.
Hast du auch eine richtige Lasic Box umgebaut oder nur ein Brett zurechtgeschnitten?
Beides.
Ich habe mir eine richtige Lasic Box gekauft, hier aus dem Forum.
Als ich dann versucht habe die XT4 in das Gehäuse einzusetzen, habe ich gleich gesehen das das so nichts wird, weil die Magneten zu weit hineinragen und an den Seitenwänden anstoßen würden.
Ich habe dann überlegt wie ich es am einfachsten hinbekomme die XT4 einzusetzen ohne die Box zu sehr nacharbeiten zu müssen.
Dabei ist mir die Idee mit einer zweiten Oberplatte gekommen.
Bei mir an der Halle, nebenan, ist eine Firma die macht Veranstaltungstechnik und hat ein Tonstudio. Mit einem von den Technikern kann ich sehr gut, er fährt Vectra C :D, und den hab ich gefragt wie er das machen würde und auch er sagte sofort das es mit einer zweiten Oberplatte am einfachsten geht.
Er hat mir dann die Platte angefertigt, mit den Ausschnitten für die Lautsprecher und der gefrästen Umrandung.
Dafür fragt er öfter nach unserem Schweißgerät. :stubbs:
Darauf würde ich mich nicht zu 100% verlassen. Das ist von Versicherung zu Versicherung unterschiedlich.
Ich habe bei meinem Vectra A auch von 8V auf 16v umgebaut und die Versicherung hat ihn nach 16V versichert.
ZitatAlles anzeigenOriginal von KiLLiNGFREZZi
Alter du hast echt ein anner Waffel o.0
DAS kann ich bestätigen .... :lol: