ZitatAlles anzeigenOriginal von Pwnz0r
Du solltest heut abend gucken!!!! :stance: :stance: :stance: :wink:
Mach ich doch. Gibst mir den Schlüssel und ich kucke mir alles an. Vollgetankt isser aber? ![]()
ZitatAlles anzeigenOriginal von Pwnz0r
Du solltest heut abend gucken!!!! :stance: :stance: :stance: :wink:
Mach ich doch. Gibst mir den Schlüssel und ich kucke mir alles an. Vollgetankt isser aber? ![]()
iiiiiihhhh ein Rentner Auto
:tongue:
Allein von den Herstellern gesehen würde ich immer wieder ATE empfehlen.
Scheiben und Beläge.
Wenn du verschiedene Hersteller zusammen würfelst, kann es passieren das die sich nicht miteinander vertragen.
Ich finde das auch klasse was du hier ablieferst. ![]()
Sieht richtig edel aus.
Ich würde vor dem verspachteln noch ein paar Schweißpunkte auf der Dachhaut setzen.
Je enger die Schweißpunkte sind um so weniger können die Bleche gegeneinander arbeiten.
Dann ist die Gefahr nicht so groß das der Spachtel reißt.
ZitatAlles anzeigenOriginal von termi^
....weil das Auto dermaßen auf der Straße schleift das es nicht mehr auszuhalten ist... einfach zu tief!
Was hältst denn davon den Wagen wieder höher zu legen?? ![]()
ZitatAlles anzeigenOriginal von urbi
...leider harmoniert mein 2,5 steuergerät noch nicht mit dem 3l
sodas motorkontrollleuchte ab 5000 angeht....
Pack dir doch erst einmal einen passenden Chip ins Steuergerät !!!!!!
Du schreibst hier das der Karren nicht richtig läuft und bastelst an der Auspuffanlage rum :ahhhh:
Versteh ich echt nicht.
ZitatAlles anzeigenOriginal von 16V-Cabrio
...Welche Farbe schwebt dir vor? ...
Casablanca Weiß ![]()
So wie er original ausgesehen hat, mit den matt-schwarzen Zierstreifen, Überrollbügel usw.
Und das UBS ist nicht ganz Transparent. Ist dann leicht bernsteinfarben.
ZitatAlles anzeigenOriginal von 16V-Cabrio
Hast du den Unterboden auch komplett vom Schutzschmodder befreit? ...
Ja ich hab den kompletten Unterboden und die Radhäuser vom Steinschlagschutz befreit.
Nur so kann ich mir sicher sein das sich kein Rostnest unbemerkt ausbreitet.
Nach der Lackierung kommt dann transparenter Unterbodenschutz drunter, von Fertan UBS 220.
ZitatAlles anzeigenOriginal von ronny 1978
...Wenn ich hier zu meinem tüver mit tuningfedern vorne und originalfedern hinten aufkreutze,schmeisst der mich mit meiner kiste raus....
Ich habe auch schon mit nem TÜVer geredet, er meinte zu mir "kein Problem".
Und so wie tobee es geschrieben hat, das sich die Kombination gut fahren läßt, werde ich es probieren.
Umbauen kann ich dann immer noch.
Aber erst mal recht herzlichen Dank für die positive Anteilname von euch. :tongue:
Ich war heute schon fast sauer auf den Lacker, und dann sagt er mir auch noch - er fährt jetzt für 2 Wochen in Urlaub - grrrrr :stance:
Ich wußte gar nicht wie ich reagieren sollte. Damit bringt er mir meinen ganzen Zeitplan durcheinander.
So langsam wird mir auch langweilig. Ich habe mitlerweile fast alle Anbauteile überholt
- Halter für Kraftstoffpumpe neu lackiert und mit neuen Vibrationsdämpfern versehen
- Kraftstoffleitungen neu gemacht, aus Kunststoff (wegen dem Rost
)
- Bremsleitungen neu gebogen
- Getriebe, Kupplung, Schaltung
- die Schläuche am Lenkgetriebe erneuert
- neue Spurstangenköpfe
- neue Traggelenke
- VA und HA neu gebuchst
- Bremsen vorne und hinten neu
- Stoßdämpfer vorne und hinten neu
- Tank geschliffen und lackiert
- und vieles mehr
Upps, hab ja noch keine Bilder von den meisten Teilen ![]()
Das werde ich schnellstens nachholen. :knips:
So langsam wird es wirklich Zeit für den Zusammenbau :rollin:
Ohh man, ich freue mich schon wie ein kleines Kind, wenn es zu Weihnachten Geschenke gibt. :shakewigglewiggle:
Grüß Mario
Es gibt Neuigkeiten:
Das Auto ist noch nicht fertig. ![]()
Ich war heute beim Lackierer und mit dem Versprechen, das ich das Cabrio Ende Juli abholen kann, wird es nichts.
Aber mal als Zwischenbericht: die Karosse ist komplett gefüllert und der Unterboden sowie die Radhäuser sind fertig lackiert.



Abgabetermin soll jetzt Ende August sein. Na wir werden sehen.