Also einmal sind die gezeigten Antriebswellen übelst dreckig, und zweitens erkenne ich nur zwei unterschiedliche Längen.
Beiträge von nr1ebw
-
-
Naja wenn es der Rennleitung nicht gefällt das du ein Fahrwerk verkaut hast, dann ist das echt komisch. Da Tieferlegung nun wirklich zeitgenössisch ist und das auch zu Zeiten, als es den D-Zug noch als Neuwagen gab, schon beliebt war. Das die sich nun daran stören daß es ein Weitec FW und zB kein H&R oder Eibach ist, ist unverständlich. Das Fahrwerk ist ja ein Verschleißteil, zu vergleichen mit ner Bremsscheibe, wenn verschlissen dann neu. Oder sollst du defekte Stoßdämpfer und vergammelte Federn von 1986 einbauen?
Genau so kann man es mit den Felgen sehen, gab es 8x14 ET15 damals schon? Zum Vergleich mal die BBS Nachbauten. Sind zwar keine BBS, aber weil sie zeitgenössisches Aussehen haben wieder zulässig. Auch da wird sehr oft das Argument in den Raum gestellt ob man eine verranzte, krumme Originalfelge verbauen muß, oder doch eine identisch aussehende Nachbaufelge in TOP Zustand? Natürlich alles mit Gutachten.
-
Was ist an dem vergammelten Haufen jetzt "sehr selten"?
-
Wenn du Pech hast, ist es ein Problem mit deinem Kabelbaum. Irgendwo marode Kabel oder Steckkontakte, Kurzschluß usw. Mein Vorschlag: ziehe ein neues Kabel vom Temperaturgeber zum Tacho und umgehe damit den Kabelbaum. Vielleicht ist das die Lösung.
-
Eben nicht. Wenn das Gesetz sagt nach STVZO muß die Lauffläche des Reifens ab 150mm oberhalb der Radmitte abgedeckt sein, dann ist das so. Da kannst du dich drehen und wenden .... Und nur weil es einige Prüfer hart übertrieben haben und es Fahrzeuge gibt bei denen max 20mm am obersten Punkt abgedeckt sind, und eingetragen, hat dies nichts mit Ermessensspielraum zu tun. Das ist Falschbeurkundung.
-
Der Teiledealer kann aber auch nur auf die Infos zurückgreifen die im Teileprogramm hinterlegt sind. Und wenn da "Müll" drin steht dann kann der Teiledealer nur Müll weiter geben.
-
Bei mir hat der Stellmotor ohne basteln gepaßt. Meiner war glaub ich von einer Vectra A Heckklappe. Und dazu habe ich auch das ZV Steuergerät vom Vectra A drin. Nur das gibts ja noch nicht mit Funkbedienung.
-
Alles anzeigen
... weil die Beläge nachm runter schleifen der Alufarbe auf den Bremsscheiben wahrscheinlich hin sind und neu müssen...
Die Grundierung auf den Bremsscheiben macht den Belägen nichts. Einfach fahren ....
-
Stimmt, die Aluzarge sieht wirklich bombe aus.
-
Alles anzeigen
@ nr1ebw :
Ist da richtig das Gehäuse gebrochen ? Ich hätte eher gewettet, daß die einzelne m10er Schraube Getriebehalter - Dämpfungsblock die Schwachstelle ist. Mal schaun, ob ich noch einen anderen Getriebehalter hab, dann bau ich mir noch was. Leistung ist übrigens nur so um die 300 PS angepeilt, nicht mehr.Am Gehäuse sind seitlich die Angüsse, wo man das Gewinde schneidet und dann den Halter anschraubt. Und genau diese Angüsse reißen dann und damit auch das Gewinde. Als Lösung immer die hintere Befestigung benutzen. Einfach ein Stück Flachstahl dort anschrauben und mit deinem seitlichen Halter verschweißen. Die Bilder in den Threats sind meistens nicht mehr vorhanden.