Beiträge von nr1ebw

Bei deinem F28, mit dem seitlich verbauten Halter, rate ich dir die Befestigung zu verstärken und einen Winkel an die hintere Befestigung zu verwenden. Alleine mit der seitlichen Verschraubung wird das nicht lange halten weil die Bohrungen im Getriebe wegreißen. Da wärst du nicht der erste der dann ein neues Gehäuse brauch.

Das ist ein (Motor-) Steuergerät, 90307915 - ECM(NB) NEXIA/CIELO.

http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=346540

ECM Engine Control Module (Motor-Steuergerät)

Mehr steht dort auch nicht.

Unterschied wird einfach nur die Länge des Messstabes sein. Kann also trotzdem funktionieren.

Teilweise kommt der Fehler der WFS wenn die Batterie zu schwach ist. Und dann gibt es bei Opel zu dem Thema eine Fehlerabhilfe in welcher die Überprüfung der Masseleitungen für Motor und Karosserie, sowie Steckverbindungen am Wegfahrsperrensteuergerät und ECU angegeben ist.

Das sind zweiteilige OZ F1, Corsadi.

Da es für das Cabrio noch ein paar Tage sind bis zur Saison, habe ich schon mal den Turbo zum Leben erweckt.

Ach so, dann habe ich das auf deinen Bildern nicht richtig erkannt. Und schon hat sich das "Problem" gelöst.

Handwerklich interessant umgesetzt, aber ich glaube nicht das dein Kühler so die volle Wirkung entfalten kann, weil von der gesamten Kühlerfläche nur ein Bruchteil durchströmt werden kann, nämlich der Lüfterausschnitt. Der Rest vom Kühler ist verdeckt. Kühler Fahrtwind strömt von vorne ein und bleibt dann an deiner Lüfterzarge hängen, staut sich und blockiert somit die Kühlwirkung.

Hier ein Beispiel wie es serienmäßig gelöst ist und es ist klar zu erkennen daß rechts neben dem Lüfter die Kühlfläche offen ist und somit die Luft ungehindert durchströmen kann.

huuuiii über vier Jahre nichts geschrieben hier. Aber nun habe ich bemerkt daß viele Bilder nicht mehr funktionieren. Also werde ich "nur für euch" die Bilder nach und nach wieder einfügen.

Gehe einfach bei jeder Frage nach dem Preis um 20,- höher.