Beiträge von nr1ebw

  • Der Neue... Oder, ein Kadett geht immer.

    Die Einspritzdüsen verharzen gerne, bei dem Sprit in deinem Tank auch kein Wunder. Du kannst ganz einfach testen ob sie einspritzen oder nicht. Den Gaszughalter abschrauben, die Einspritzgallerie abschrauben, die zwei Muttern links und rechts, und mit samt den Düsen von der Ansaugbrücke abziehen, ein Tuch unter die Düsen legen und Motor starten. Falls alle 4 Düsen einspritzen hast du 4 nasse Flecken auf dem Tuch.


    Die Kontaktleiste ist nur gesteckt und jeweils mit einer Klammer an jeder Einspritzdüse gesichert.

  • SC202 Umbau auf AUX

    Doch, dafür sind die extra gebaut.


    Ich habs im Astra H. Das Kenwood simuliert einen Radiosender, dessen Frequenz ich im Radio abspeicher. Ist das Kenwood aus, kann ich ganz normal Radio hören. Will ich die Musik vom USB Stick abspielen (weil mir die Musik im Radio mal wieder aufn Sack geht) dann schalte ich das Kenwood ein, wähle am Radio den Stationsspeicher des Kenwood und schon läuft die Musik vom USB Stick, so als würde ich Radio hören. Ich mache am Radio laut und leise, Telefonstummschaltung und Navi-Ansage funktioniert weiterhin, Titel werden via RDS Signal auf den Radiodisplay angezeigt. Die Ordner und Lieder navigiere ich mit dem Kenwood Bedienrad.


    Die Einheit hab ich hinter dem Handschuhfach platziert, den USB Anschluß in das Handschuhfach gelegt und das Bedienrad ist neben der Handbremse. Alles mit Kabel, keine Fernbedienung wo ständig die Batterien alle sind.

  • SC202 Umbau auf AUX

    Ich benutze das Kenwood KOS-A210. Wird auch zwischen das Radiokabel geklemmt. Antennenkabel aus Radio raus, in den Kenwood Eingang, Antennenkabel vom Kenwood Ausgang ins Radio, Stromversorgung anklemmen, Menübedienungsrad irgendwo hinbauen, fertig.


    Funktioniert einwandfrei. Über RDS werden die Musiktitel im Radio angezeigt und mit dem Bedienungsrad kann ich Album vor/zurück, Lied vor/zurück und die Grundeinstellungen vom KOS machen.

  • F28 Getriebe ohne Welle / Kein ABS

    Der FTT Konverter macht aus dem ASB Sensorsignal ein Tachosignal. Laut deren Angabe für 29 Zähne ABS. Ich weis jetzt nicht wie viele Zähne das Kadett ABS hat, aber bei meinem Vectra ABS sind es 43 Zähne.


    Nun kann es passieren daß das ABS Signal nicht die richtige Frequenz hat und somit der Tacho falsch geht. Dafür kommt dann der Tachokonverter ins Spiel. Gibts auch von anderen Herstellern, billiger, besonders im Motorrad Bereich. Aber die funktionieren nach dem gleichen Prinzip.

  • F28 Getriebe ohne Welle / Kein ABS

    So einen Umbau habe ich durchgeführt, inklusive ABS. Aber nicht im Kadett sondern im Vectra A. Dort habe ich wie beschrieben das alte ABS Steuergerät ohne Tachosignal gegen das neue mit Signal getauscht. Die Kabel vom 15 Pin Stecker mußten geändert werden auf den 25 Pol Stecker und die Pins selber haben eine andere Form. Funktioniert nach dem Umbau bestens.


    Ob dieser Umbau beim Kadett ABS auch funktioniert kann ich nicht sagen. Mein Kadett brauch sowas nicht.

  • Zahnriemen C20XE

    Bitte vorher das Riemenrad an der Kurbelwelle runter nehmen und überprüfen ob der Keil noch in Ordnung ist. Ist dieser verschlissen, kann sich das Riemenrad auf der Kurbelwelle verdrehen.

  • Kadett E - Let's have Fun!

    Kannst du mal beide Antriebswellen messen? Ich hab auch welche verbaut und liegen und weis eigentlich nicht aus welchem Modell die sind. Du hattest ja angesprochen das die vom Kadett kürzer sind.

  • My lady.... kadett e rwd jetzt mit 3.0 24v r6

    Elektrische Heizung ist heutzutage standart. Nur nicht direkt zum Innenraum heizen sondern als Zuheizer für den Kühlkreislauf damit dieser schneller warm wird und alles auf Betriebstemperatur kommt. Besonders bei den Dieselmotoren gehts ohne elektrischen Zuheizer gar nicht mehr.