Der FTT Konverter macht aus dem ASB Sensorsignal ein Tachosignal. Laut deren Angabe für 29 Zähne ABS. Ich weis jetzt nicht wie viele Zähne das Kadett ABS hat, aber bei meinem Vectra ABS sind es 43 Zähne.
Nun kann es passieren daß das ABS Signal nicht die richtige Frequenz hat und somit der Tacho falsch geht. Dafür kommt dann der Tachokonverter ins Spiel. Gibts auch von anderen Herstellern, billiger, besonders im Motorrad Bereich. Aber die funktionieren nach dem gleichen Prinzip.
So einen Umbau habe ich durchgeführt, inklusive ABS. Aber nicht im Kadett sondern im Vectra A. Dort habe ich wie beschrieben das alte ABS Steuergerät ohne Tachosignal gegen das neue mit Signal getauscht. Die Kabel vom 15 Pin Stecker mußten geändert werden auf den 25 Pol Stecker und die Pins selber haben eine andere Form. Funktioniert nach dem Umbau bestens.
Ob dieser Umbau beim Kadett ABS auch funktioniert kann ich nicht sagen. Mein Kadett brauch sowas nicht.
Kurbelwelle blockieren und dann mit ner 1,5m Verlängerung die Schraube lösen. Geht schneller als mit Schlagschrauber.
Bitte vorher das Riemenrad an der Kurbelwelle runter nehmen und überprüfen ob der Keil noch in Ordnung ist. Ist dieser verschlissen, kann sich das Riemenrad auf der Kurbelwelle verdrehen.
Alles anzeigenAnsonsten habe ich heute mal die pulverbeschichteten Antriebswellen ausgepackt.
Kannst du mal beide Antriebswellen messen? Ich hab auch welche verbaut und liegen und weis eigentlich nicht aus welchem Modell die sind. Du hattest ja angesprochen das die vom Kadett kürzer sind.
Elektrische Heizung ist heutzutage standart. Nur nicht direkt zum Innenraum heizen sondern als Zuheizer für den Kühlkreislauf damit dieser schneller warm wird und alles auf Betriebstemperatur kommt. Besonders bei den Dieselmotoren gehts ohne elektrischen Zuheizer gar nicht mehr.
Was für ein Amateur 
Alles anzeigenSind die Zahnräder vom Tachoantrieb (die Plastikzahnräder im Getriebe) noch ganz? Die Plastikzahnräder im F28 haben auch eine andere Übersetzung verglichen zum z.B. F16. Wenn da jemand ins F28 die das kleine Plastikrad vom F16 reingebaut hat, paßt zwar die Übersetzung halbwegs, nur zerstören sich die Plastikzahnräder gegenseitig weil der Abstand nicht stimmt.
Alles anzeigenDann ist auf jeden Fall dein Geber kaputt!
Auf eins von die beiden wirds wohl hinaus laufen. Oder die Verkabelung hat ne Macke.
Da hilft nur ein Frequenzwandler, welcher zwischen Impulsgeber und Tacho in die Leitung geklemmt wird. Die Abweichung wird dann im Frequenzwandler programmiert und die Impulse aus dem Geber umgerechnet. zB + 7% oder -14% oder oder oder. So kurz Überschlagen müßten ja +12 bis +13% hinkommen. Gibt es im guten Motorradzubehör.
Den LiMa Strang nimmt man vom Kadett. LiMa und Anlasser sind separat verkabelt und gehen direkt zur Batterie und über den runden Drehstecker in den Innenraum.
