Alles anzeigenDas nächste Projekt ist nächsten Winter der Zylinderkopf. Dieser muss runter und weg zum Instandsetzer da sich wohl ein Sitzring o.ä gelöst haben muss.
In der Nähe von Nürnberg is einer der sich mit den Lancia super auskennt. Kannst mal nach Andreas Kreuz Deltapower googln.
Ich bin auch so ein kleiner Hobby Polierer.
Auto waschen sollte klar sein wie das geht. Als nächsten Schritt hab ich angefangen den Lack zu kneten. Dazu nehme ich ECH2O als Gleitmittel und die blaue Sonax Knete. Nach dem kneten wird der Lack leicht matt und muß wieder aufpoliert werden. Ich habe mir dafür eine Exenterpoliermaschine Liquid Elements T3000 geholt und verarbeite damit eine Menzerna 2500. Gerade bei Menzerna finde ich die vielen Politurabstufungen von grob bis sehr fein, je nach Lackzustand, sehr gut. Als Versiegelung hab ich zur Zeit das Sonax Premium Carnauba Wachs.
Hab meine Hohlräume mit EP ausgespritzt. Wie Opel85 sagt mit einer Hohlraumsonde. Dazu die EP Grundierung sehr dünn angemischt und dann läuft die aus allen Ritzen.
Einfach die c20ne Düsen nehmen. In Verbindung mit dem Irmscher Steuergerät lief meiner sogar zu fett.
Alles anzeigenDer Klang ist natürlich nicht einwandfrei man hört schon ein leichtes Rauschen.
Bei mir rauscht überhaupt nichts. Und der Klang kann nur so gut sein wie das Radio an dem es angeschlossen wird.
Viele sind der Meinung, die Getrag Getriebe wären bauglich, aber das ist leider falsch.
Lediglich das Außengehäuse und dessen Bauform ist gleich, alle Wellen, Lager, Endstückeinheiten und Radsätze sind zumeist verschieden...hierzu gehört auch der Kardanwellenanschluß und die Eingangswelle zur Kupplungseinheit hin.
Eine Verwendung "mal eben!" im OPEL ist nicht ohne Maschinen-Nacharbeit möglich, ansonsten kratzt die zu lang herausragende Eingangwelle am Schwungrad, in dem auch ein anderes Pilot-Führungs-Nadellager zu verwenden ist. Der Zentrierbolzen des BMW-GETRAG kleiner. Auch die Verzahnung ist anders, zwar auch 10 Zähne, aber mit einem Verzahnungsmaß von 1 Zoll zu OPEL 1 1/8 Zoll. Zu guter letzt muß die Kupplungsglocke geändert werden damit sie am Opel Motorblock verschraubt werden kann.
Es soll bestimmt das Getrag 265 rein. Das gibt es in den verschiedensten Ausführungen für Opel, BMW, Jaguar, Mercedes ... Viele nutzen das 265er von BMW im Opel, nachdem es für Opel umgebaut wurde.
Benzinpumpe platt, es kommt nicht genug Benzin an.
Sei bitte bei den Kopfschrauben sehr vorsichtig !!!
Es gibt zwei längen, mit BJ Angaben. Die BJ Angaben sofort ignorieren. Du mußt mit den alten Kopfschrauben den Überstand unten am Kopf messen. Es müssen 27mm Gewindeüberstand sein. Und immer mit Unterlegscheiben am Kopf messen. Bei Außentorx müssen die alten Unterlegscheiben weiter verwendet werden, bei Innentorx sind neue bei.
Man kann es hören, wenn man weis worauf zu achten ist. Aber für einen ungeübten geht das unter.
