Es gibt im Grunde 2 Varianten des Schaltplanes, einmal mit Schaltgetriebe und dann mit Automatikgetriebe. Dabei unterscheiden sich einige Pins in der Belegung. Dann muß man wissen das sich der Tempomat erst nach betätigen des Bremspedals aktivieren läßt, also wenn die Bremse nicht betätigt wurde geht auch der Tempomat nicht. Beim Geschwindigkeitssignal ist es wichtig das annähernd die Impulszahl vom Spenderfahrzeug vorhanden sein sollte, zB ABS vom Vectra B ca 16000 Imp. Der Tempomat läßt sich erst ab ca 30 km/h aktivieren. Für den Kupplungsschalter muß der Bremslichtschalter vom Vectra B Diesel genutzt werden. Es muß ein "Öffner" sein. In Ruheposition, heißt für den Tempomaten das Kupplungspedal ist nicht betätigt, ist der Stromkreis geschlossen. Sobald aber die Kupplung betätigt wird, öffnet der Kupplungsschalter den Stromkreis - der Tempomat wird deaktiviert!
Beiträge von nr1ebw
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Die Schalldämpfer solltest du im Außendurchmesser größer wählen, mindestens so groß wie den Kat. Somit hast du mehr Volumen in den Schalldämpfern und es kann mehr Läutstärke geschluckt werden.
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Hatte mir im Vectra Stufenheck eine eigene Kiste gebaut. Lautsprecher direkt hinter die Rückenlehne und dann durch die offene Durchreiche spielen lassen.
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Gibt 2 Nullringe, ein mal den kleinen auf der Welle und dann den großen am Verteilergehäuse.
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Es gibt 2 Temperatursensoren. Einmal der 1 polige für die Temperaturanzeige und dann den 2 poligen für das Steuergerät. Du brauchst den 2 poligen. Der sitzt vorne am Thermostat gleich neben dem Wasserschlauch zum Kühler. Kannst den auch kurz raus schrauben um zu kucken wie der aussieht und dann bestellst du diesen.
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Die beiden Querträgerstummel vorne links und rechts über dem LLk noch mit einem Profil verbinden, dann wird der Vorderwagen etwas stabiler.
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Bei allen aktuellen Fahrzeugen werden Kunststoffleitungen verbaut. Die bekommt man beim FOH oder im Zubehör als Meterware auf der Rolle. Dazu noch die Metallhülsen an den Enden, die werden einfach eingeschoben, damit dich beim anziehen von Schlauchschellen die Kunststoffleitung nicht zerdrückt. Man kann die Kunststoffleitungen auch in Form bringen in dem man sie mit einem Föhn leicht warm macht und dann in gewünschter Form abkühlen läßt. Dann passen sie auch um Rundungen und Ecken.
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ClearFist hat recht, der Schalter vorne unten am F28 ist für die 1.Gang Erkennung. Der Schalter für den Rückwärtsgang ist der obere.
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Calibra Turbo hat hinten 33er Bremssättel.
Die Calibra ohne Allrad gab es mit 35er Sättel, alles was größer als 35er ist kommt definitiv nicht vom Calibra/Vectra A/ Astra F.
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Wasserbrille sollte die Abstützung der Zylinderwände sein, open-deck Blöcke
Ich denke es ist etwas anderes gemeint, auch bekannt unter der Bezeichnung Kühlbrille. Da wird extra im Kopf und im Block im Bereich der Zylinderkopfdichtung ein extra Wasserkanal gefräst.
Hab die Bilder mal vom User Donni aus dem Turbo-Forum gemoppst.