Beiträge von nr1ebw

  • F28 Rückfahrscheinwerfer

    Beim c20let ist das etwas anders geschalten als bei allen anderen Motoren.


    Die Rückfahrscheinwerfer sind mit über das Motorsteuergerät geklemmt, damit beim rückwärts fahren nur 0,3 bar Ladedruck anliegen.


    Normal geht die Verkabelung einfach vom Schalter im Getriebe zu den Rückfahrleuchten. Beim c20let geht das Signal vom Getriebe zum MSG und dann zu den Rückfahrleuchten. Aus diesem Grund hast du am Motorkabelbaum noch den Stecker für den Stecker vom Rückfahrschalter-Karosserie.


    Also Rückfahrscheinwerfer normal: Schalter Getriebe -> Stecker Rückfahrschalter-Karosserie -> Rückfahrleuchten


    Rückfahrscheinwerfer c20let: Schalter Getriebe -> Motorsteuergerät -> Stecker Rückfahrschalter-c20let Kabelbaum -> Stecker Rückfahrschalter-Karosserie -> Rückfahrleuchten


    Du mußt den Stecker im Motorraum, der von den Rückfahrleuchten kommt, an den Motorkabelbaum vom c20let anstecken und dann den Stecker, der aus dem Motorkabelbaum kommt, an den Rückfahrschalter am Getriebe stecken.


    Du hast also 2x den gleichen Stecker im Motorraum für den Rückfahrschalter, 1x Karosserieseitig und 1x Motorkabelbaumseitig.

  • Meine Erbse ist jetzt 5 kg leichter

    Hört sich richtig nach Arbeit an.


    Ich habe mir da auch schon so einige Sachen durchgelesen, verschiedene Zusammensetzungen (MS Polymer, PU, Kautschuk) von den jeweiligen Herstellern fallen in der Konsistenz ja auch unterschiedlich aus. Und dann schreiben einige das sie das Zeug noch verdünnt haben, vor dem auftragen, schreiben aber nicht mit was sie verdünnt haben. Und so habe ich noch keine verläßliche Variante gefunden die dann eine fast glatte Oberfläche ergibt. Ich denke gerade wenn der Unterboden dann in Wagenfarbe lackiert ist sieht das richtig geil aus.

  • Tempomat aus Omega B anderweitig nachrüsten

    Kucke mal im Motorrad Zubehör. Dort gibt es sehr viele programmierbare Impulswandler. Die werden dort eingesetzt um andere Tachos auf den Bikes zu verwenden und dann die Geschwindigkeitsanzeige anzupassen. Das funktioniert auch mit dem Signal vom Kadett Impulsgeber.


    Suche mal unter Tachokonvertrer


    als Beispiel: http://healtech-electronics.de



    Ich selber habe den Tempomaten vom Vectra B in meinem Vectra A nachgerüstet. Bei mir verwende ich aber ein ABS Steuergerät mit Geschwindigkeitssignal (ab BJ).

  • Tempomat aus Omega B anderweitig nachrüsten


    Hier ist ein Bild von einem Kadett Tacho, dort eindeutig zu erkennen W=1125. Dies bedeutet 1125 Umdrehungen der Tachowelle für 1km. Ein 6 Imp Geber hat 6 Impulse pro Umdrehung -> 6 x 1125 = 6750 Impulse pro km. Beim 16 Imp Geber sind es 18000 Impulse pro km. Der Imp Geber sitzt auf dem Getriebe.

  • Tempomat aus Omega B anderweitig nachrüsten

    Aus den Impulsen wird die Geschwindigkeit berechnet.


    Es sind ca 16000 Impulse pro gefahrenen Kilometer.


    Als Beispiel der GSI Digitaltacho. Der analoge Tacho rechnet mit ca 1000 Wellenumdrehungen pro Kilometer (W=1000) von der Tachowelle am Getriebe. Der Digitaltacho benötigt aber ein elektronisches Signal, und dafür sitzt der Impulsgeber auf dem Getriebe. zB 16 Imp oder 6 Imp, kann man ja am Digitaltacho umstellen. So und nun werden pro Wellenumdrehungen 6 oder 16 Impulse rausgegeben, heißt beim 6 Imp Geber 6000 Impulse und beim 16 Imp Geber 16000 Impulse.


    Wenn du nun einen 16 Imp Geber auf das Getriebe schraubst, und das Signal für den Tempomaten benutzt, dann sollte das ungefähr mit dem ABS Signal übereinstimmen.


    Habs gefunden, sind 15458 Impulse beim Vectra B, die vom ABS ausgegeben werden.