Beiträge von nr1ebw

  • H-zulassung


    Stimmt doch gar nicht. Zeig mir mal ne offizielle Quelle deiner Aussagen!


    Im Grunde ist "alles" H-fähig. Wenn sich jemand vor 30 Jahren ein Auto zusammengebaut hat und vor 30 Jahren das Fahrzeug so eine Betriebserlaubnis bekommen hat, dann ist dieser Umbau 30 Jahre alt und somit H-fähig.

  • Da is das Ding!

    Na ja die Schweißpopel unten am Schweller sind grausam.


    Ein Wunder das der Schweller überhaupt hält. Und zweitens macht man hinterher die Schweißpunkte wieder glatt und läßt da nicht solche ..... hängen.



  • Stoffgarage, Erfahrungen?


    Material: 100% Baumwolle
    Qualität: siehe oben, 100% Baumwolle
    Verarbeitung: sehr strapazierfähig weil für den täglichen Gebrauch gedacht


    Was ist an einem Baumwolllaken falsch?


    Ich rede nicht von Mikrofaser oder Satin


    Baumwolle ist weiche Naturfaser, atmungsaktiv und absolut lackschonend.


    Und 10000 fach besser als die Plastiküberzieher für 400,- Auch wenn die von innen gefüttet sind.
    Aus was wird denn wohl das Innenfutter bestehen? Oh vieleicht aus Baumwolle damit der Lack keine Kratzer bekommt.
    Und dann sind extra Öffnungen und die Überzieher eingelassen damit das Fahrzeug darunter "atmen" kann .......


    Also ich für meinen Teil nehme die Baumwollbettlaken. Es geht nichts über 100% Baumwolle.

  • !!!!Dringend!!!! ABE, Gutachten für Getönte Blinker

    Dann schriftlich die Rennleitung informieren das Blinker und Rückleuchten völlig legal sind, weder nachträglich eingefärbt noch irgendwie anders verändert wurden. Und somit der Tatbestand zum erlöschen der Betriebserlaubnis vom Fahrzeug (wäre so wenn die Teile nachträglich verändert worden wären) nicht gegeben ist und die Polizisten ohne Grund übers Ziel hinausgeschossen sind. Kann ja nicht sein das bei Teilen mit ABG (allgemeine Bauartgenehmigung) Punkte in Flensburg verteilt werden. Wenn die Herren Polizisten keine Ahnung haben dann sollen sie wieder Schreibtischdienst erledigen.

  • C20XE Technik Fragen

    Du hast immer Einlaß und Auslaß der Verbrennungsgase. Ab einer bestimmten Drehzahl passen Auslaßtakt, Geschwindigkeit der Abgase die aus dem Brennraum gedrückt werden, der dadurch entstehende Unterdruck in Verbindung mit dem Einlaßtakt am besten zusammen.


    Wichtig für die Leistung ist eine effektive Zylinderfüllung - Abgas raus, Frischgas rein. Und dafür sind so viele Faktoren wichtig daß daraus eine Wissenschaft geworden ist.

  • D.S. Opel Performance c20xe Zylinderkopf

    ha ha ha


    Pack die richtigen Nockenwellen rein, dann hast Leistung bis 7500 U/min.


    Der Blank dreht bis 9000 und hat da hinten auch erst vollen Schub. Es ist alles nur eine Sache des Motorkonzeptes.




    Ich bin mal so frei und habs von einem anderen Forum kopiert.

  • Kosten C20XE Motor


    Kann ich so nicht stehen lassen.


    Die meisten XE sind runter geritten. Laufbuchsen ohne Kreuzschliff, ohne Öl gefahren, Kopf krum, Lager eingelaufen, Ventilschaftdichtungen verschlissen, Kopfdichtung durch, Kompression scheiße ......