ZitatAlles anzeigenOriginal von kadettler
....obwohl ich diese umschlagen/-stemplen muss in die neuen Bodengruppen! ...
Kläre das vorher mit dem TÜV/DEKRA und der Zulassungsstelle !!!
Einfach die alte FIN raustrennen und dann hingehen und sagen bitte neu einschlagen ist nicht. Die werden dich auslachen und vom Hof jagen.
Du mußt denen dann nachweisen das die FIN zu der Karosse gehört. Und wenn du die schon rausgetrennt hast wird dies sehr schwer für dich.
Also kläre das bitte vorher.
ZitatAlles anzeigenOriginal von corsa-heizer
Ich will dich ja in deiner Euphorie nicht bremsen, aber von DEINEM 1. GSI ist auch jetzt nicht mehr viel übrig.
Aber top Arbeit, weiter so.
Türlich, das wichtigste ..... die Fahrgestellnummer 
Ich finds eher traurig ....
Lesen bildet. Kuck in meinen Beitrag vom 14.12.
:ahhhh:
Wäre ja sinnvoll die bei allen nachträglich anzubringen. Schaden wirds nicht.
Wenn meiner nicht schon neu lackiert wäre hätte ich mir die Versteifungsbleiche nachträglich drauf gemacht.
Oldtimerzulasungen werden für die kommenden Oldtimer uninteressant.
Die werden jetzt alle ein Kat haben und auch mind. Euro2 und damit in den Steuern weit unter dem Pauschalsatz für die H-Zulassung liegen.
Der Versicherung ist es egal ob H-Kennzeichen oder nicht. Viele bieten ab einem bestimmten Baujahr eine Young- oder Oldtimerversicherung an. Einfach nachfragen.
Ist BJ '88 und die Querlenkeraufnahmen sind definitiv original.
Mein GSI 8V hat die Verstärkungen nicht dran
Ich hab die Recaro Sportsitze vom Omega B im Vectra A. Paßt sehr gut.
Je 2 Winkel zwischen Sitz und Vectra-Sitzkonsole geschraubt und fertig.
ZitatAlles anzeigenOriginal von _Maddin_
Das schreit nach Serienfertigung :wink:
