Beiträge von nr1ebw

  • Quetschkante C 20 NE bearbeiten


    Es geht um die Verdichtung. Und da gehen einige den Weg mit XE Kolben. Wenn die Kolben und der Kopf darauf angepaßt sind dann kann man den NE mit XE Kolben fahren. So sind Leistungen jenseits der 160 PS möglich.


    Aber das genau zu bearbeiten wird schwierig. Ich würde da nur einen Fachmann ran lassen.

  • Kuehlkreislauf zu viel Druck ?

    Der Druck wird über den Deckel vom Ausgleichsbehälter reguliert.


    Normal muß da Druck auf dem System sein, weil so der Siedepunkt hoch gesetzt wird. Die Kühlflüssigkeit kocht später.


    Also würde ich mal den Deckel überprüfen, ggf austauschen.

  • GSI Resto. die Zweite!

    Wir hatten so einen Fall schon mit einem Golf 5. Dort ist die FIN vorne rechts auf der Kotflügelaufnahme. Der Golf hatte einen Frontschaden rechts. Dadurch mußte der gesamte Träger ersetzt werden ... und schwupps war die FIN weg. Wurde auch alles von einer Fachwerkstatt gemacht.


    Aber FIN nachschlagen darf nur TÜV/DEKRA mit Genehmigung der Zulassungsstelle. Diese stellt eine Schlaggenehmigung aus. Und nur mit der Schalggenehmigung darf TÜV/DEKRA die FIN neu einschlagen. Dies wird dann auch in den Fahrzeugpapieren festgehalten.


    *FIN neu eingeschlagen, mit TP28 begrenzt, mit Genehm. von Zulassungsstelle XYZ vom 23.01.2013* ... so in der Art.

  • GSI Resto. die Zweite!


    Kläre das vorher mit dem TÜV/DEKRA und der Zulassungsstelle !!!


    Einfach die alte FIN raustrennen und dann hingehen und sagen bitte neu einschlagen ist nicht. Die werden dich auslachen und vom Hof jagen.


    Du mußt denen dann nachweisen das die FIN zu der Karosse gehört. Und wenn du die schon rausgetrennt hast wird dies sehr schwer für dich.


    Also kläre das bitte vorher.

  • GSI Resto. die Zweite!


    Türlich, das wichtigste ..... die Fahrgestellnummer :D