Beiträge von nr1ebw

Aufbiegen brauchst die nicht. Aber ja, wenn das Verdeck drin ist die Kante bischen zusammen klopfen, so das der Spalt kleiner wird.

Bei mir ist da kein Gummi.

Ich habe ein neues Stoffverdeck. Das wird in die Führung geschoben und mit dem Draht gespannt. Falls das Verdeck dann immer noch aus der Führung rutscht muß die Kante mit nem Hammer vorsichtig nachgebogen werden. So das sich die Öffnung schließt und das Verdeck eingeklemmt wird und nicht mehr raus rutschen kann. Mußte ich bei mir auch machen.

Du mußt die Seitenverkleidungen links und rechts ab machen.

Hinter den Verkleidungen sind die Befestigungspunkte für das Drahtseil. Am besten lösen, das Verdeck einmal aus der Rundung raus nehmen, alles sauber machen. Danach das Verdeck wieder in die Rundung drücken und das Drahseil links und rechts spannen und fest schrauben.

Mal ne Frage zu der ganzen GFK Geschichte .... Was nimmt man am besten für Materialien?

Ich hab selber schon Sachen aus GFK gebaut, aber meistens nur kleine Abdeckungen oder was repariert. Ich verwende dafür Polyester Harz mit Farbindikator, funktionirt ganz gut. Aber was für Glasfasermatten nimmt man am besten? Gewebe oder Gelege? Welches Gewicht? Lieber wenig Gewicht (zB 150 g/mm²) und mehrere Schichten oder gleich hohes Gewicht (zb 300 g/mm²) ?

Ich will mich auch eine Stoßstange selber bauen. Wie sind die Erfahrungen?

edit:

und die Stoßstange um die es geht

Kindernamen ..... ganz schlimm

Ich stell mir vor wenn die ganzen Lina's, Nele's, Lulu's, Elli's, Tiark's ... erwachsen werden. Die müssen sich ja schämen solche Namen zu tragen.

... ehh, wie heißt denn die neue Chefin? ... Lulu ... :bloed:

Mit dem Cabrio 215, dann hab ich aufgehört.

Zitat

Original von armin-possmann .... Ich weis auch nicht was ihr alle mim XE Block bezwecken wollt.
höchstens wenn Schmiedekolben verbaut wären in Serie ....

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Es geht um die Verdichtung. Und da gehen einige den Weg mit XE Kolben. Wenn die Kolben und der Kopf darauf angepaßt sind dann kann man den NE mit XE Kolben fahren. So sind Leistungen jenseits der 160 PS möglich.

Aber das genau zu bearbeiten wird schwierig. Ich würde da nur einen Fachmann ran lassen.

Nein, nur zum chris18 seinem Kopf.

MaStr hat seinen Kopf gut hinbekommen. Wollte das mit den Bildern bestätigen.

So sieht das bei mir aus ...

Der Druck wird über den Deckel vom Ausgleichsbehälter reguliert.

Normal muß da Druck auf dem System sein, weil so der Siedepunkt hoch gesetzt wird. Die Kühlflüssigkeit kocht später.

Also würde ich mal den Deckel überprüfen, ggf austauschen.