@ Carin01 - dank dir, diesen "Zipfel" hab ich schon gesehen, wußte nur nicht, was er mir sagen will. Bei BMW ist das eine Drehverriegelung, das hat aber nicht geklappt, da hab ich lieber die Finger davon gelassen. Ich probier es mal - danke.
Mal sehen, ob ich die Dinger wieder zum Laufen bekomme.. Die Motoren funzen noch, nur der Schalter ist etwas träge geworden...
Ich möchte das Thema nochmal ausgraben.
Ich habe noch 2 alte elektr. Spiegel. Leider ist in der lackierten Spiegelkappe diese Metallklammer nur noch als Eisen-III-Oxid vorhanden, oder vielmehr garnicht mehr. Beim Versuch die Reste der Klammer zu entfernen, hat leider auch der Kunststoff sofort seinen Dienst quittiert.
Frage - Wie bekomme ich die Spiegelgläser heraus? Sind die nur eingeklipst im Motor? Mit diesen Pfannen oder geht das irgendwie anders?
Weiter oben habe ich ja schon gelesen, dass man den Motor dann mit ein bisschen Kreativität in ein manuelles Gehäuse einbauen kann. Mal sehen, ob ich die Teile wiederbeleben kann.
Danke und Gruß - Alex
sind das nicht die Stecker, die im Kadett in der A-Säule Fahrerseite unten am Zentralverteiler sitzen? Kommt mir irgendwie bekannt vor 
Da gibts bestimmt genug Schlachtkabelbäume. Problem könnte das Gegenstück sein, also das Weibchen. Das mußte man aus dem Zentralverteiler irgendwie herausdremeln oder so..
Bin echt gespannt, was du dir sonst noch so alles ausknobelst - ein richtig edles Projekt 
@ Meenzer - danke, damit kann man doch was anfangen. Das Zauberwort ist also verstärkte Ausführung, nicht spezifisch C20XE.
Im Umrüstkatalog steht nämlich etwas verstärkten Lenkerstützen (Querlenkern) mit vergrößerter Blechdicke.
Dann müßte ich mal mit meinen Querlenkern vom 1.6i vergleichen, dazu müßte es ja dann einen Unterschied geben.
Grüße
Hallo Jungens,
ich komme mit den C20XE Querlenkern einfach nicht klar.
Ich hab noch so ein Pärchen bei mir im Regal liegen (siehe Bild).
Der Linke, so wurde mir vor laaaaanger Zeit zumindest mal gesagt, sei ein C20XE-Querlenker. Das Traggelenk sieht auch anders aus, als beim rechten Referenzquerlenker.
Bei den C20XE-Querlenkern soll es ja zusätzliche Schweißnähte geben, die konnte ich einfach nicht finden. Auch die immer wieder angesprochene größere Materialstärke beim XE-Querlenker kann ich nicht bestätigen.
Wer kann dazu etwas sagen? Woran kann man die XE-Querlenker sicher erkennen?
Dank euch, Gruß Alex
Das Ergebnis ist mal wieder Bombe, ich wundere mich immer, dass du das mit der Kontur immer so gut hinbekommst, dass es sich so passgenau ins Original einfügt. Probierst du das immer 20x, bevor du uns das Endergebnis zeigst 
oder hast du beim Konstruieren so viel Erfahrung?
Weiter so...
Hat der E-Caravan schon einen LAB? 
Wenn du noch keine Löcher hast, kannst du "relativ einfach" neue passende Löcher bohren. Beim E-Kadett gibts schon Löcher, die sind dummerweise größer, also die neuen Gummitüllen. Neue Löcher an einer anderen Stelle bohren ist nicht so einfach, deswegen versuche ich jetzt die Stopfen der orig. Löcher mit den verlinkten Tüllen klebetechnisch zu verbinden - schau mer mal...
Hi, vielen Dank. Super, dass du dran gedacht hast
Ja, das hilft schon bikki weiter, ein paar Fragen ergeben sich daraus für mich:
1. Hast du deine Fahrzeugkonsole selber gebaut oder ist das eine fertige Konsole?
Meine ist von Wiechers und sieht so aus. Deine Anbindung der Laufschiene scheint viiieel tiefer zu sitzen
2. Das kleine dreieckige Böckchen, was du bei mir im ersten Bild ganz rechts siehst, hast du bei dir entfernt (dein letztes Bild)?
3. Dein Sitz ist von unten verschraubt, richtig? Das bringt auch wieder ein paar Millimeter
Ich würde jetzt entweder deine Konsole probieren, wenn das eine Fertige ist (mein Tüver will nix selbst geschweißtes sehen) oder bei der Wiechers das Rohr "wegarbeiten" und die Laufschiene versuchen, direkt mit dem Flachstahl der Konsole zu verschrauben. Mal sehen, ob das geht oder sich in den Laufschienen dann die Schraubenköpfe und die Schiene gegenseitig behaken.
Dank dir vielmals!
ich hab sowas hier genommen:
https://www.ebay.de/itm/363167485470
hängt aber davon ab, ob du schon Löcher in den Türen und der A-Säule hast oder neue bohren kannst
