ja, DBilas ist da nur bedingt kooperativ. Wenn sie eine neue Drossel verkaufen, geht das alles ganz prima, aber so im Nachhinein..
problematisch...
Da kannst du echt nur hoffen, dass jemand entweder ne Kopie der Papiere hat oder der Tüvi fähig und willig ist und du mit ner Vergleichseintragung weiterkommst
Viel Erfolg
Die Frage bzgl. Abgasnorm war nur allgemeiner Art, weil die kleineren Faceliftastras ja auch die D3 hatten. Ich hab noch nen neuen HJS Kat liegen, der bringt den C20XE dann auf Euro2 - das genügt
dann könnten es 9mm sein, oder? Muß mal nachmessen, was so in der Werkstatt hängt. Vielleicht kann es ja jemand messen.
Danke schonmal
@ Martin - dann zieh erstmal die eine dünne Leitung vom Tank her kommend ab, entweder hinten am Tank oder vorn am Filter, hört das Zischen dann auf, liegt es eher am Filter. Ich meine, die Leitung vom Tank zum Aktivkohlefilter ist Kunststoff, nur die Verbinder sind dieses Gummiflexgedöhns
Moin zusammen,
kann mir bitte mal jemand die Durchmesser und Breite der Schlauchschellen am 16V SFI Kasten sagen?
Die große Schelle ist wohl 100-120mm, fehlt nur die Breite.
Von der kleinen Schelle hab ich garnix gefunden.
Danke, Gruß Alex
Moin Gemeinde..
schlachtet gerade jemand einen Kadett? Ich suche ein Stück Blech vom Tankeinfüllstutzen in der Seitenwand. Wenn mir das jemand mit ca. 8cm Überstand in jede Richtung (außer nach innen) aus der Seitenwand einfach "russisch" rausflexen und zuschicken könnte, würde ich mich erkenntlich zeigen und sehr freuen.
Danke, Gruß Alex
@ Martin - doofe Frage, wenn es zischt, wenn du den Tankdeckel aufmachst, liegt das eher am Aktivkohlefilter, dass der zu ist oder diese Entlüftungsleitung vom Filter, oder hast du das schon getauscht?
Ich hab beim Astra einfach die Tankentlüftungsleitung erstmal abgezogen, dass sich der Tank nicht hohlzieht, hatte ich mal beim Kadett und das bekommt man selbst mit Druckluft nur sehr schwer wieder raus
Hi Martin,
ich hatte mal eine, aber leider mit verkauft. Hab auch dummerweise keine Kopie gemacht, von dem Wisch, mach ich sonst immer, Mist.
Problem ist, diese Papiere werden bei der Eintragung eingezogen, steht glaub sogar so um Gutachten drin.
Und wenn du den Wisch von DBildas bekommst, wird auch gleich eine Fahrgestell-Nr. eingetragen, in welches Fahrzeug du das Ding pflanzen willst. Gerätst du an einen doofen Tüvi und die Nummer paßt nicht, kannst du eh wieder abtreten.
Trotzdem viel Erfolg bei der Suche.
Wollte DBilas nicht helfen oder nur gegen ein nicht ganz kleines Entgeld?
Gruß Alex
Wie sieht es bzgl. Feinabstimmung am Prüfstand aus? Ich hätte jetzt gesagt, dass man mit der ruhenden Zündung der M 2.8er mehr Möglichkeiten hat bzw. etwas flexibler ist.
Hat da jemand Erfahrungen?
Noch was ganz anderes. Wenn die 2.8er meist nur in den moderneren Varianten (Astra, Calibra, Vectra) zum Einsatz kam, wie sieht es da mit dem Abgasschlüssel aus? Ist das wie Kadett Euro 1?
@ Mario - den "Straßen" Gsi gab es von Norev und OTTO, beides sehr schöne Modelle
was ich bei Minichamps extrem bedauere, dass sie den DTM-Gsi nicht gebracht haben
die scheinen auf der Messe immer Modelle anzukündigen, warten dann erst eine Zeit bzgl. der verbindl. Vorbestellungen und wenn eine kritische Masse erreicht ist, wird das Modell wirklich aufgelegt - muss man heute wahrscheinlich so machen
meinst du, dass ein Straßen Gsi auch mal bei Minichamps in der Ankündigung war? Oder meintest du den DTM Gsi?
Gruß
