Beiträge von schrauberlehrling

der Schrauberlehrling möchte bitte auch 2 Satz haben - vielen Dank!

Grüße

wie du schon sagst, bevor außen kein Lack drauf ist, würde ich von innen auf die Behandlung verzichten. Es gibt so ein Schweißspray, das bildet eine Art Schaum um den heißen Schweißpunkt und macht diesen zumindest mal dicht. Wenn alles lackiert ist, dann nehme ich Fluid Film, weil es lange läuft und kriecht, nach ca. 4 Wochen Einwirk- und Kriechzeit nochmal Wachs hinterher
Fluid Film bindet den bis dahin u.U. gebildeten Flugrost, sonst wäre mir auch keine passable Möglichkeit bekannt, gerade an Stellen, wo man nicht hinkommt

Reschpeckt - an die Italienerfraktion muss man sich erstmal herantrauen.
Da hast du aber richtig Taler gelassen, bei dem Projekt, aber wenn die KBA Zahlen stimmen, könnte sich die Nr. später zu deinen Gunsten entwickeln, ich drück dir die Daumen

Warum die Automatik raus?

1. ich mag die Herausforderung
2. mich interessiert der Umbau
3. ich hab Spaß am Schrauben
4. später folgt noch der Umbau auf 16V mit Einzeldrossel, kurze Achse, Seilzug und dem ganzen Zeug
5. ich behaupte, ich komme mit dem Schalter besser ausm Quark und er paßt besser zu meinem "Fahrstil"

Grüßle

Soderle - andere Düse ist drin und funzt auch. Gestern noch eine kleine Runde auf dem Garagengelände gefahren - schööööön - Kadett fahn is wie wense fliechst

Jetzt noch das Automatikgetriebe raus, aber dazu werd ich dann wohl einen extra Umbaufred aufmachen

Danke Jungens - man liest sich...

Und vor allem kann ich dieses Jahr auf dem Kadett-Treffen in Eisenach - so es eins gibt - endlich standesgemäß auflaufen

eine andere Düse ist gerade auf dem Weg zu mir, hoffe, dass die funzt der Kasten dann wieder läuft.
ich meld mich nochmal.

Danke euch

Gruß Alex

@DreamOpel

Danke - das würde ja bestätigen, dass die NZ und LZ Einspritzventile zumindest nicht identisch sind, ob sie deswegen nicht doch funktionieren, ist damit nicht gesagt.
Aber tolle Übersicht

hiersteht nämlich, dass das Ventil vom C16LZ nicht am ..NZ passt, deswegen frag ich so dussellig

Hast deine Info's ausm Opel System?

@Frisco-2.0
Danke, aber warum keins vom C16LZ oder sowas, das raff ich noch nicht...

So Jungens, ich melde Vollzug

Hab heute noch ein bisschen rumprobiert, Spritzufuhr war nicht das Problem
Das Einspritzventil spielt nicht mehr mit, ich weiß noch nicht, ob es einfach verklebt ist oder ob es mechanisch defekt ist. Denke aber, dass es auf Grund der seltenen Benutzung eher verklebt ist.

Ich fahre gerade einen Astra F, auch mit 1.6er, aber einen X16SZ, der ist dem C16NZ nahezu baugleich, hat nur schon die elektronische Zündung und ein AGR. Dessen Einspritzventil hab ich einfach montiert und damit lief der Karton dann.

Problem ist jetzt nur, ein Einspritzventil zu einem vernünftigen Kurs zu finden. Vor ein paar Jahren haben die noch max. 50€ gekostet, heute wollen sie weit über 170€ - nein, für eins, nicht für den 10er Satz .

Kann evtl. von euch jemand bitte mal nachschauen, wo die Einspritzventile überall verbaut waren? Welche Baugleich sind?
Ein paar Angebote für Gebrauchte Multec's hab ich schon gefunden, oder von euch hat noch jemand was rumliegen.

Danke euch für eure Hilfe - Gruß Alex