Beiträge von schrauberlehrling

  • Bremsenumbau mit FN 3 57/25 mit 478er Belagträger

    Hi Jungens,


    ich hab mir damals mal ein paar revidierte Sättel für den Kadett geholt, FN 3 57/25 mit einem 478er Belaghalter.
    Wenn ich mich richtig erinnere, sind die Teile von einem Vectra B i500, kann das evtl. jemand bestätigen?
    Die Sättel gibts ja wie Sand am Meer, aber immer mit verschiedenen Sattelhaltern.
    Für die i500 Bremse bräuchte ich ja dann die 308er Scheiben, richtig?
    Ich hab mir das mal aufgeschrieben, aber ich weiß nicht mehr wohin ?(


    Danke, Gruß Alex

  • Was sind das für ATS Felgen?

    Komisch, mir haben sie damals gesagt, dass die Papiere im Archiv liegen und ich nur die 15€ oder so bezahlen muss und dann kann ich sie haben, hab meine aber verkauft damals und hab leider keine Kopie mehr von dem Gutachten, aber unter dem unten stehenden Kontakt hab ich damals mit Fr. König von ATS geschrieben und sie konnte mir weiterhelfen. Versuchs doch nochmal.


    h.koenig@ATSwheels.com


    Gruß Alex

  • Schmitti´s Rallye-E (ex) H13

    Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaber Obacht, das kleine Anzugsmoment ist nicht nur zur Gewindeschonung, sondern auch für die Formstabilität der Bohrung im Lagerbock. Wenn man die Schrauben zu fest anzieht, dann kann man die Bohrung ovalisieren und der Öldruck bzw. der Schmierfilm geht in die Binsen. Wenn du also mal Probleme mit den Nockenwellen hast, weißt du, wo du suchen mußt. Wir haben auf diese Weise schonmal einen Satz gekillt 8| .
    War'n teures Lehrgeld..


    Gruß Alex

  • Mein Turboprojekt

    @Cassaius


    danke, mir gings dabei eigentlich eher um deine Einbauposition und die Halterung - die Idee da vorn in der Ecke ist gut, aber da sitzt für gewöhnlich doch der Aktivkohlefilter, hast du den gewichtsmäßig wegrationalisiert?
    Halterung ist wahrscheinlich eine Eigenbaulösung?


    Gruß Alex

  • Mein Turboprojekt

    @CHA-OT
    würdest du ein paar Details für deine Vorrichtung preisgeben?
    Hinten ist die Aufnahme nur geschraubt? Einmal an der Dämpferaufnahme und an den Aufnahmepunkten für die Heckstoßstange?
    Vorne muß man die Aufnahem an der Kühlertraverse anschweißen, oder? An den 2 8er Domlagerschrauben wird angschraubt. Richtig?
    Ich würd es mir auch holen und kopieren oder so, aber der Ritt ist schon eine ganze Ecke, 430km eine Strecke. Hast du evtl. Zeichnungen oder Maße?
    Ist die Karosse so nahe dem Schwerpunkt aufgenommen oder ist sie außerhalb des Schwerpunktes? Wie wird der eingestellte Winkel gehalten? Gibts da ne Fixierung?
    Danke, Gruß Alex

  • Mein Turboprojekt

    Ich versuch mich mal vorsichtig und gewählt auszudrücken - SCHWEINEGEIL :thumbup:


    Bei der Basiskarosse könnte ich echt neidisch werden :rolleyes: , Lotto brauchst du nicht mehr zu spielen, den Sechser hast du bei der Korosse schon eingelöst :D


    Wenn du noch keinen Abnehmer für das Drehgestell hast, würde ich mich gern schonmal vormerken lassen dafür, da würden wir uns sicher einig.


    Aber mal eine andere Frage, was ist das für eine Servopumpe? A-Klasse ?( ? Hast du genauere Daten dazu oder evtl. einen Fred, wo es mehr Info's dazu gibt?


    Vielen Dank und immer weiter so, Alex