Beiträge von schrauberlehrling

  • Malle´s Rennwagen

    Ohne jetzt hier eine große Diskussion bzgl. Rostschutzgrundierung vom Zaun brechen zu wollen, aber gerade beim Schweißen ist doch das Problem, dass, wenn ich die Bereiche, die ich verschweiße, bzgl. Rost schützen will, dass mir hier die Rostschutzfarbe um die Schweißbereiche wieder wegbrennt. Und an diese Stellen komme ich ja später nicht mehr ran. Das stört mich immer an diesem Zeug und genau am Schweißpunkt fängt es ja dann schnell wieder an zu blühen, zwischen den Blechen.
    Oder bekomme ich das mit MikeSanders so gut in den Griff?
    Gerade im Schwellerbereich an der unteren Stehkante, das ist doch die schlimmste Stelle für soetwas, genau wie bei den Endspitzen.
    Funktioniert das mit deiner beschriebenen Rostschutzfarbe so gut?


    Gruß Alex

  • Schmitti´s Rallye-E (ex) H13

    Wo willst du am Wochenende starten? Grünhain?
    Fährst du nur mit Lambda Angeige, also visueller Überwachung, oder einer richtigen Regelung? Wahrscheinlich eher die erste Variante nehme ich an
    Noch ne Frage zum Riemen, ich nehme an, du fährst einen Flachriemen? Lima mit oder ohne Freilauf?
    Danke, Gruß Alex

  • Verwendet jemand Nachbautanks im C20NE / XE?

    Uund was ist mit diesem dusseligen Loch, was man überall auf den Bildern sieht?
    z.B. hier bei dieser Artikelbeschreibung in der Bucht 391099365134
    Das ist doch der untere Ablauf, aus dem die außenliegende Pumpe den Sprit zieht. Muss/kann man den Anschluß am orig. Tank abschrauben und dort anschrauben oder wie ist das gedacht? Ich blick das nicht ganz ?(


    Gruß Alex

  • Gewindefahrwerk / Gewindefederbein Hinterachse - wer hat sowas verbaut?

    für Plug'n Play ist es nicht geeignet.
    Die untere Aufnahme ist ja fix, sollte auch passen, wenn man oben durch den Dom möchte, kommt die Feder aber weit an den Radkasten, das paßt dann nicht mehr. entweder, man muß den oberen Aufnahempunkt ändern und mehr zur Seitenwand setzen, oder den Dom zur Fahrgastzelle aufschneiden und mit einem Blechstreifen "ausstellen", damit die Feder Platz hat. Dummerweise ist da dann auf der Beifahrerseite wahrscheinlich die Tankleitung im Weg, das müßte man sich nochmal anschauen.


    Ich meine aber, dass KW auch Federn mit einem anderen Außendurchmesser anbietet. Standard sind wohl 60mm Außendurchmesser, es geht aber wohl auch etwas kleiner.


    Mein Kumpel hat sich ein Fahrwerk von "Pfeiffer" bauen lassen, die machen Rennfahrwerke, das Federbein steckt in einem Astra und die haben das "fast problemlos" unterbekommen, mit der anderen Feder, unten ist aber auch ein Uniballlager, was innerhalb der orig. Dämpferaufnahme in der Achse ein paar Millimeter verschoben wurde, oben findet sich der Dämpfer aber in der orig. Astra Aufnahem, die ja fast gleich zur Kadett-Aufnahme ist.


    Das muß also gehen, mit ein paar Kniffen...


    Gruß Alex

  • Darf ich vorstellen, Hermann

    @v8-rekord
    geiles Bild - top Ding, vielen Dank, dann müssen doch 2 Löcher passen, wie Frank schon gesagt hat, und für die beiden anderen ist ja noch genug Platz
    Vielen vielen Dank für den Tip !!!! :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
    Dann kann ich ja weiterbasteln.



    btw - wie hast du deine Ankerbleche und Staubbleche wieder so schon hinbekommen? Gestrahlt? Chemisch entrostet?
    meine sehen auch ganz böse aus, ich dachte, die Staubbleche kann man wie fast überalle einzeln tauschen, aber die scheinen fest auf dem Anker aufgeschrumpft zu sein.
    Wenn das neu soll, muß man die ganze Ankerplatte neu kaufen, ist bestimmt nicht günstig, wie ich Opel kenne.... :wacko:



    Gruß Alex