Beiträge von schrauberlehrling

Hi Jungens,

wie funktioniert der Wegstreckenfrequenzgeber eigentlich, bzw. eher die Frage, wie muss ich die Zahl bewerten, die immer angegeben wird?

z.B. bei 15 Impulsen - pro was? Pro km kann ja nicht sein, das wird viel zu grob, pro Radumdrehung würde evtl. besser passen.

Wer weiß da was?

Ich würde mir auch gern so einen Stack oder VDO Tacho einbauen und eine andere Rad-Reifenkombi fahren, die halt mehr als ±3% Abweicht. Da könnte ich ja einen x-beliebigen WSFG nehmen und einfach mit einem Impulsmodifikator gegenhalten und gut. Sollte ja gehen.

Der Bosch-Dienst kann das ja sicher genau einstellen, so wie der Tüvi das möchte, oder?

Danke, Gruß Alex

Sitzt da nicht normalerweise der Aktivkohlefilter? Oder gabs den beim D noch nicht

ja, das ne gute Idee, in den Cardiff-Zellen ist das glauba auch Standard, habs mal beim Astra F von nem Kumpel gesehen, sieht auf jeden Fall sehr fein aus, was du da so baust, immer weiter so, bin schon gespannt, wenn das Schätzelein fertig ist

sorry, bikki offtpoic
@va16v - pack dir mal ne Dose Bremsenreiniger in den Kofferraum, wenn er das nächste Mal nicht anspringt, soll mal einer vorne am Luftfilter ne ordentliche Portion (so ca. 5s sprühen) Bremsenreiniger reinpusten
springt er dann an, ist es schonmal kein Problem vom Zündfunken, sonder nur Spritversorgung, so kann man das zumindest mal eingrenzen und weiß genauer, wo man suchen soll

Gruß Alex

@ Malle - ah, okay, so rum gedacht, ich hab gedacht, der lange Längsträger soll sich an der Spritzwand abstützen wie solln das gehen, aber jetzt ist es klar, ja, das macht Sinn, wo hast die Alu-Halter vom Lenkgetriebe her?
Die sind fix, da kommt dann kein Gummi mehr zwischen, oder?

Gruß Alex

Und diese kleine Stützstrebe bringt eine nennenswerte Verstärkung / Abstützung vom Längsträger zur Spritzwand? Ich kanns ja kaum glauben, gerade, weil du ja auch schon den Käfig bis auf die Dome gebaut hast. Ich hab zwar schonmal zusätzliche Schweißverbindungen zw. Dom und Längsträger gesehen, um die Domabstützung kräftemäßgi effektiver am Längsträger "einzubinden", aber ob diese kleine Strebe einen nennenswerten Vorteil bringt

ick och, aber wahrscheinlich wieder ohne Auto, leider, da hat sich noch nix bewegt, aber dafür komm ich diesmal wenigstens mit nem "F", zumindest mal Opel

Hi Malle,

na dann, wenn er nach DMSB schon gearbeitet hat, sollte das kein Ding sein - ich wünsch dir auf jeden Fall viel Erfolg

Nuja, Vorschrift nach Anhang J und Stvzo sind aber dummerweise 2 Paar Schuhe, das ist ja das Problem. Ich denke ja auch, dass es dem Prüfer Wurst sein kann, wie ich in das Auto rein und rauskomme. Oder er hat Angst, dass ein 30-Tonner am doppelten Flanken schutz zerschellen könnte Das mit der A-Säulenabstützung und der Rundumsicht verstehe ich ja noch, aber die Nr. mit dem Flankenschutz, ne ne ne

Mal sehen, was dein Prüfer sagt, ich drück dir die Dauen

Gruß Alex

@Malle
da bin ich ja mal auf die Meinung von den Kittelträgern gespannt, theoretisch dürften diese Sondereintragungen bei "euch" im Norden nur die Onkels vom TÜV, bei uns im "Osten" die DEKRA

Die letzte Aussage von meinem DEKRA-Onkel - keine A-Säulenabstützung, damit die Rundumsicht im Straßenverkehr nicht behindert wird, und beim Kreuz dürfte das obere vordere Diagonalstück nicht drin sein, ist zwar nicht sein Problem, wie ICH da rein und rauskomme, aber er möchte es nicht haben. Der Rest war ihm egal.
Ach Thema Sitze, er möchte nur die Recaro's mit ABE eintragen, bikki engstirnig, aber leider auch einleuchtend von seinem Standpunkt betrachtet, und der Fahrersitz müsse zumindest längsverstellbar sein, auf die Frage, warum, wenn nur ich der Fahrer bin, wußte er keine richtige Antwort, es klang dann wie bei kleinen Kindern: ".... aber trotzdem"
Wenn du einen vernünftigen TÜVer hast, dann teil bitte auch seine Kontaktdaten mit, inzwischen ist mir egal, wie weit ich fahren muß, um eine vernünftige Eintragung zu bekommen

Sonst immer weiter so, wird sicher leggaa.... Der Spielzeug.....

ja, diese Gewinde in den Getriebegehäusen sind für max. 5 mal rein und raus und fest, mehr ist da realistisch nicht drin. Bei uns sind die auch fast alle hops gegangen, wir haben dann fast überall Helicoils eingezogen und damit sind die Schrauben auch wieder fest und gehen auch nicht mehr verloren, die Helis kosten zwar ein paar Taler, aber halten auch ohne viel gefaxe..
Probiers mal, das kleben hilft nicht die Mark. Der Kleber hält nur, wenn da auch Pressung da ist, wie sie wie in einem festen Gewinde auftritt.

Also, allzeit knitterfreie Fahrt und weiterhin viel Spaß am Spocht