Ich find das Curil Super.
Hab selbst das Curil T von Elring, super Zeuch.
Hab mein C20NE damit zusammenge"klebt" (NW-Gehäuse und ZK z.B. ) und es ist Dicht und hält. Was will man mehr 
Mein C14NZ ist damit fast 30.000 km gelaufen ohne Probleme, und läuft nun in irgend einem anderen Auto immernoch Dicht ...
Die Scheinwerfer passen, wie hier schon erwähnt, NICHT in die Lampenfassungen des Kadett Schlossträgers.
Ergo brauchst Du den Schlossträger vom Astra. Die Lampenfassungen reichen da nicht, weil die Kadett-Haube nichtmehr an die Scheinwerfer passt.
Der Kadett Grill vorn passt auch nichtmehr, da brauchst Du den vom Astra, welcher nicht mehr so recht an die Stosstange vom Kadett passt.
Durch die nichtmehr Passende Motorhaube brauchst Du die Haube vom Astra, welche an den Luftleitblechen (aus Plaste ) nicht richtig passt...
Und eben die Kotflügel müssen umgearbeitet werden, die Sicke ist umgekehrt beim Astra, also wird das auch ein gefummel.
Einfach? NEIN.
Schön? Geschmachssache.
Viel Erfolg dabei
P.S.: Ich teile die Meinung von BJ an dieser Stelle, lieber einen Astra Kaufen... weniger Arbeit, und die Kadett-Schnautze ist herrlich
Stimmt aber nicht ganz BJ...
Die mit den Leselampen und "Tür-zu-Licht-bleibt-noch-bissi-an-verzögerung" sind Dicker, die Platine grösser, und die "Mechanik" der Schwenkbaren trägt auch auf 
Das ist der Wettbewerb, wenn eine andere Firma die Felgen in Mindestens gleicher Qualität günstiger Produziert, wird halt gewechselt.
Felgen Produktions-Aufträge gehen in der Regel ein halbes bis ein Jahr. (Um Überschuss bei "nichtgefallen" seitens der Kundschaft zu verhindern)
Ich würd die Runden Löcher zu machen, passt Optisch nich so wirklich...
Ich selbst hab die gleiche Front, und einen Satz Nebelscheinwerfer vom Senator B... die Passen in den Unteren, Langen Luftschlitz rein, wenn Du ein wenig schleifst (müssen zwei/drei mm weg)
Wenn ich mal bissi länger Zeit hab, bastel ich die rein. Müssen halt Halter gebastelt werden, weil die Senator Halter so garnich passen
Das ist mir Textlich zu "Primitiv" (soll nich abwertend gemeint sein, mir viel kein anderes Wort ein)
Ich mag diese Art Musik einfach nich...
Die hab ich gekauft, hatte aber nicht genug Druck... da kam zuwenig Sprit an. Hab letztenendes, nach mehreren Versuchen, nun doch auf die Originale Aussenliegende umgebaut, weil alles andere nicht wirklich funktioniert hatte.
Vllt hatte ich Pech, was ich aber ausschliesse bei drei Versuchten Pumpen...
Soweit ich weiss und Recherchiert hab (wollt die auch machen) sind die Gleich. Die Kolben haben unterschiede, die Ringe sind aber die gleichen.
Demnächst wird der Satz Dämpfer an der Vorderachse getauscht.
Meine Konis sind undicht, will die zur Reparatur einschicken, aber ohne fährt sichs halt doof
Der Dämpfer vorn rechts Kloppt durch, das Rummst bei jedem Einfedern... hatte beim Umbau schon bemerkt, das die nicht ganz Dicht sind, aber das es so schnell so schlimm wird, naja.... ...
hab von Gonzales hier aussem Forum ein super Angebot bekommen, danke dafür. Am Wochenende werden also die Vorderen Dämpfer getauscht.
P.S.: Ich hoff das is ok das ich Dein Bild nutz Gonzales
1. Kabel mal durchgemessen? Vielleicht hast Du am Geber-Stecker-Kabel einen Bruch? (Du hast doch den Digi, oder? )
2. Klar, wenn die Undicht ist, und der keine Kompression mehr aufbaut, kommter nichtmehr vorran.
3. Planen nicht unbedingt, kommt drauf an wie die Dichtfläche aussieht. Ich hab ohne Planen gewechselt. Zahnriemen wechseln ist nie verkehrt, aber auch gleich Wasserpumpe und (wenn vorhanden) Spannrolle Tauschen. Wenn der Zahnriemen erst ein paar Km alt ist, musses nicht sein, aber da scheiden sich die Geister...
4. Fast garnich... ich habs mal mit meinem Staubsauger hinbekommen, kab die "Abgesaugt" und danach aussem Beutel gefummelt...
Mit nem Superdünnen Uhrmacher-Schlitz-Schraubendreher gehts auch, aber mit viel vorsicht.
5. Vom dreitürer ja
6. Sollte nicht sein...
7. Dimmer
