Schaltsack: Wie bei schuhen, ordentliche Lederpflege, und das Zeuch hält "ewig"
Lenkrad greift sich ab, logisch. Das Sich Pedale abnutzen ist auch klar, aber gebrochene Gummiauflage... ist schon heftig, und hat mit dem Alter/Gefahrene km wenig zu tun 
Da hat jemand lange den Fuss bequen nur halb aufgesetzt, und/oder statt abzusetzen, den Fuss von der Kupplug rutschen lassen. Das verrät die sehr einseitige abnutzung...
Ich würd auch eher von 240tkm ausgehen...
Im Vergleich zu meinem sehen die Pedale z.B. sehr wüst aus, und meiner hat noch mehr km drauf.
Allerdings kanns ja auch sein, das ein Vorbesitzer nicht sehr pfleglich war, und das Auto "schlecht behandelt" hat,
dann schauts auch schnell mal noch schlimmer bei weniger km aus...
Mein C16NZ hatte auch den blauen...
Und stimmt, in der Ansaugbrücke... mein Fehler...
Danke aber für die Infos, man lernt nie aus 
Joa, in Anbetracht der Tatsache, das Du schriebst "88er Kadett" könnte das noch ein überbleibsel aus der Kat-Losen Zeit sein 
Der "Fürs Steuergerät" sitzt mit im Thermostatgehäuse, und hat bei ALLEN den Blauen Stecker.
Ob nun C14NZ, C16NZ, C20NE, oder gar der 16V, die haben alle den Blauen Stecker.
Temp-Fühler mit Schwarzem Stecker kenn ich nur aus dem Kühler, aber die sind wenn ich mich recht erinner ne ecke grösser, und Steuern den Lüfter...
Und eben der fürs Cockpit, der hat aber nur ein einzelnes Kabel mit Blankem Kabelschuh... (kein Stecker im eigentlichen Sinne... )
Wenn ich mich Irre, Sorry, aber an allen Kadett- Motoren an denen ich bisher zu tun hatte, war der Blaue Sensor drinnen. Den Schwarzen hab ich noch nich gesehen..
igitt...
Schleifen ist so das schlimmste was man am Auto so machen muss...
Schaut aber schon gut aus, so im vergleich zu vorher... so garnich verbraunt
Dann gäbe es ja die möglichkeit erstmal nichtmehr zu schrauben, und den roten stehen lassen.
Abgemeldet ist er ja, also kost er erstmal keine Steuer/Versicherung.
Und derweil was anderes suchen, und natürlich die Teile...
Wär schad drum, hast schon einiges reingesteckt und viel gearbeitet, und bevor Du den verschrottest, sag bescheid, irgendwer würd das Projekt sicherlich weiterführen
Solche Vermieter lieb ich ja....
Ist ja nich so, als hättest Du jeden Tag fünf Autos inner Garage, und Ständig Öl...
Und den Strom bezahlst Du doch sowieso, oder nich? Kann Ihm doch egal sein wieviel Du berappen musst...
Da bin ich froh, das ich endlich was eigenes hab ohne Vermieter...
Naja, ein Jahr ist grob geschätzt Wenn Dich beeilst, darfst früher wieder gehen :totlach:
Ok, also 2k
Ich werde mich nämlich (hoffentlich bald) damit beschäftigen müssen, wenns an meinem losgeht.
Danke
Schwer zu sagen, meines Wissens ist der 16V Auspuff-Kram dicker als der rest...
Daher irritiert es, das beide Varianten aufgeführt sind. Am besten nachfragen beim Anbieter
Was das Scheppern im Motor angeht... ich hatte auch ein furchtbares Scheppern, dachte es ist die Lichtmaschine, diese getauscht,
aber war nicht besser. Dann kam auch der verdacht auf Lager, am ende hat sich rausgestellt, das es die Wasserpumpe war, dessen Lager sich verabschiedet hat.
Vielleicht hast Du ja "Glück" und es ist bei Dir auch "nur" die WaPu
