Eine Theorie...
Dein Problem erinnert mich an ein ähnliches, das ich mal hatte.
Bastel mal die Verkleidungen unterm Lenkrad ab, und schau, ob die Kabel, die vom Zündschloss weggehen, ok sind. Wenn da Zünd und DauerPlus zusammenkommen, kanns durchaus sein das der nimmer ausgeht.
Ich bin irritiert... hat irgendwer mitbekommen das das Blech bereits drangeschweisst ist? 
Das is FERTICH, da muss nix werden... nurnoch Spachtel schleifen, vermutlich nochma Spachteln und Schleifen (mal sehen wie oft... ich hasse diese Arbeiten.. )
Und dann kommt Farbe, und fertich.
Nur der Motor will nimmer starten... weis der Kuckuck warum... gesamter Verteiler-Kram gewechselt, und nu läuft er garnimmer... vorher nur auf drei Töppen...
ich hab gehofft um den Motortausch erstmal herumzukommen...
Es hält, das Blech ist da wo es sein soll, und die Schweissnaht ist nach dem Schleifen nicht von anderen zu unterscheiden.
Ergo hats funktioniert 
Hab auch dran "rumgezerrt" um zu sehen obs irgendwo reisst, aber tuts nich.
Nein, mit Gas. Aber aufgrund mangelnder Erfahrung (mein zweiter Schweissversuch is das) schauts halt ein wenig verheerend aus
Habs heut abgeschliffen, ein paar Duppen nochmal setzen müssen, und Verspachtelt isses auch. Trocknet jetzt über Nacht, und morgen früh wird geschliffen...
Kann ich derzeit nich kaufen.
Ich verarbeite das Material, das ich dahab, und wenn das alle ist, hör ich auf bis bessere Zeiten kommen...
Karosse: CC-3 Türer
Werk: Bochum
Motor: C14NZ
Erstzulassung: 18.09.1991[/quote]
Karosse: Cabrio
Werk: ???? >>3<<
Motor: C16NZ
Erstzulassung: 14.08.1990[/quote]
Bei der zehnten Ziffer nach dem WOL hab ich beim Cabrio ne drei stehen... wenn sichs klärt, kanns ja editiert werden 
Der eine Stecker hat die Kontakte aussen, das Armaturenbrett innen Metall... da lässt sich eins und eins zusammenzählen... wird aufgelegen haben, und eben Strom gefressen haben. Wenn da ma so ne Reihe Pins auf Blech liegt, da geht Saft hin, wo keiner Ihn haben will...
Es gibt neues... nach langem...
Das Cabrio hatte Fahrerseitig kleinen Löcher unterm hinteren Fester, das hab ich heut in Angriff genommen.
Joa. Fächerscheibe drauf, und Gib Ihm... aus den zwei kleinen wurde dann ein grösseres Loch... umgeben von angerostetem Metall.
Jaj, Jackpot... ich also Fächerscheibe gegen Trennscheibe getauscht, und mal nachgesehen wie weit das geht... zu weit für meinen Geschmack.
Also alles rausgetrennt, was Rostig aussah. Und dann eben noch ein wenig mehr. War am ende nicht so viel wie befürchtet, aber mehr als gehofft...
Nahaufnahme für unerschrockene :klopf:
Sogleich bin ich an meine "Abkantbank", und habe ein Reparatur-Blech zurechtgedängelt...
Vier "Knicke" und ein Blauer Finger später war es fertig... ein Reparatur-Blech, wie es besser nicht hätte sein können
Naja, besser hab ichs halt nich hinbekommen Warum müssen auch imnmer die Stellen Rosten, die nicht einfach ein stück unbehandeltes Tafelblech erlauben... ich weiss es nich.
Dann, einige verbrennungen (an den Fingern) und zwei grossen, selbstgebrannten Löchern, sass das Blech da, wo es hinsoll, und es war punkt um zwölf...
da ich die Garage gern noch ne weile behalten möcht, hab ich also Feierabend gemacht. Muss den Krempel nun noch abschleifen, hoffen das es hält und einigermassen gut geschweisst is,
und dann gibts Rostschutz und Spachtelage.
Anschliessend wird es am hinteren Ende der Seitenwand weitergehen... da muss auch noch ein wenig was hin... zum glück alles nich so viel.
Am liebsten hätt ich ja ne Komplette Seitenwand reingetackert, aber da fehlt mir das Geld zu... ich hoff, das das, was ich tu, hält, bis ich passendes Budget habe und es erneut in angriff nehmen kann/muss...
Für meine ersten Schweissereien find ich das garnichmal sooo schlecht...
Ein Loch auf dem Schweller hab ich bereits gestern zugeschweisst, und hat bereits Rostschutz drauf, wird morgen oder Freitag, spätestens Samstag gespachtelt...
ZitatAlles anzeigenOriginal von kadett-gsi-driver
[...] Rensering (Richtig geschrieben?) [...]
Persenning mein Guter
Ansonsten stimmt alles. Verdeck darf nich offen ohne Überzieher gefahren werden. Schaut auch besser aus mit dem Deckel
Und ausrollen... ich glaub ich war bisher nur selten in der gelegenheit, im fünfen ausrollen zu lassen... weil unter ~ 30 km/h geht das Auto aus im fünften Gang... da is nix mit Rollen lassen...
Ich Motorbremse, und Spare Bremsen Tanken is leichter als Beläge tauschen...
Leder = grundsätzlich geteilt? Wusst ich auch nich... ich dacht auch da gibts beides...
Du brauchst Unten anner Sitzfläche forn die zwei halter für die Splinte, und eben die Rückenlehnenaufnahme ist anders...
Unten brauchst ja dann auch die Führung inner Mitte, und oben sind die (zumindest beim Cabrio) in der Mitte der jeweiligen Rückelehne, bei der ungeteilten ja aussen...
