Beiträge von ClearFist

also bei mir war das mit der OCC absolut kein problem.
habe ein wertgutachten machen lassen, welches mir Marktwert und Wiederherstellungswert bescheinigt.
dann habe ich gesagt, dass ich den wiederherstellungswert versichert haben möchte und die waren einverstanden.
die hat das auch nicht gestört, dass bei mir einige sachen geändert wurden.
sprich c20xe, 65er mattig federn, 17zoll alus, 32er holzlenkrad und irmscher/sebring abgasanlage.
warte einfach ab was Sie sagen, nachdem du deine fotos hingeschickt hast.

ich bin mit meinem D bei der OCC
die wollten lediglich ein wertgutachten, weil ich Vollkasko verlangt habe.
sonst keine probleme, sehr nett, sehr kundenfreundlich, reagieren sehr schnell und machen faire preise.

Jetzt bauen gleich 3leute von mir ebenfalls auf die Teile um
Was ich da wieder angefangen habe
Hier noch der neue Gaszughalter.
Die dbilas umlenkung ist nun raus geflogen.
Dafür habe ich den Gaszug nun auch gegen einen vom 8V getauscht, wegen dem kugelkopf, damit der direkt an die Betätigung der drosselklappen geht.

sieht wirklich sehr weit aus.
bei kadett federtellern und kadett domlagern is der abstand kleiner.
weiß nicht wie es beim astra is.
vielleicht auf kadett domlager umsteigen?

kann man an der lima nicht die riemenscheibe tauschen oder umbauen?

in erster linie, ich habe es einfacher mir eine passende mittelkonsole zu bauen
zweitens ist das gerappel der schaltstange passe
und drittens man brauch keine schaltung mehr einstellen

ich setz hier einfach mal nen link ausm corsa-forum rein :engelchen:
http://forum.corsa-a.de/viewtopic.php?f=21&t=14850
aber an sich gibts da nix zu erklären, einfach den getriebeturm vom F20 abschrauben und den vom F17 dranschrauben

Mal schauen, wie ich das mit dem tunnel hinbekomme.
Sieht vielversprechend aus. Werde wenn es passt den Ausschnitt für die schaltkonsole reinschneiden und dann bis obenhin mit GfK zulamenieren.

now i can see
nice, but a really extreme camber

we can't see anything?!?!