Beiträge von ClearFist

bitte nicht böse sein, aber benutze die suche, das thema gibts hier schon mehrere hundert mal.
MfG

wirkt immer wieder voll porno
wenns für mich fahrbar wäre, dann würde meine alltagsschleuder auch tiefer werden

heute hab ich nun endlich den kleinen kühler vom 1.3er gegen den großen vom 1.8er gewechselt.
ein paar alte halter entfernt und alles golden lackiert (zumindest nur grob mit der dose)
dabei ist auch wieder ein originales thermostat, sowie ein originaler thermoschalter eingezogen.

nur leider passte der alu-kühlerlüfter vom astra 2.0 8V nicht rein, weil die halter an anderer stelle sitzen.
weiß einer was ich sonst noch verbauen kann außer dem originalen vom gte?

MfG

p.s.: und die teile zum umbau auf seilzugschaltung sind auch aufm weg zu mir
p.p.s.: habe mich nun entschieden doch den astra-lüfter zu verbauen. werde die halter einfach paar cm versetzen und schon sollte es passen (zumindest hab ich das gestern mal ausprobiert )

da mich die lapprige kofferraum-matte schon länger störte...

eine geteilte holzplatte mit dem umriss der kofferraum-matte zur verstärkung

gib in der bucht einfach mal "außenspiegel rechts kadett d" ein, da sollte was für dich dabei sein!!
MfG

ja, aber die haben das F23 drin und da is der rückwärtsgang doch unten rechts und nicht oben links wie beim F20.
vondaher passt die schaltkulisse schonmal nicht.
ob der schaltturm vom getriebe dann ans F20 passt weiß ich nicht.

das vom vectra C mit F17 passt aber, solange es das modell mit dem rückwärtsgang links oben ist

astra g geht auch?
erklär mal!
ich bin jetzt vom vectra C 1.8 16V (Z18XE) mit 5-gang schaltgetriebe (F17) ausgegangen.

sprich den schaltturm vom F20 gegen den des F17 tauschen.
den halter für die seilzüge umbauen.
seilzüge mit schaltkulisse im innenraum anbringen.

fertig!

ne, nix selber bauen.
auf das altbekannte opel-lego-prinzip zurückgreifen.
einfach original opel-komponenten eines anderen modells (in dem es das serienmäßig gab) nehmen und plug&play bei mir anstöpseln

damit ich das schaltgestänge rausschmeißen kann
zum einen stört mich das weil es klappert und brummt bei höheren drehzahlen und da es nicht 100% durch mein gebohrtes loch passt.
also passt schon durch, aber wenn der motor ankippt schlägt es immer gegen den rand.
und das gestänge nochmal umbauen möchte ich nicht.
desweiteren stört mich die stange etwas beim bau einer mittelkonsole, bei seilzugschaltung sollte das einfacher sein.
kann dann auch besser die schaltbox justieren.

MfG

es wird einfach in letzter zeit nichts bei mir :-/
das wetter, die temperaturen und da hat man keine lust sich in die garage zu zwengen.
sind lediglich die lautsprecher eingebaut, muss diese aber noch verkabeln.

habe aber inzwischen eine check-liste erstellt, was diesen winter vielleicht/hoffentlich noch alles erledigt werden muss.
- kühlertraverse fertig einschweißen und versiegeln
- großen kühler verbauen
- pleuellager wechseln
- leder der türpappen nochmal ordentlich befestigen
- neue kotflügel anpassen und lackieren, sowie verbauen
- radio fertig anschließen
- auf seilzug-schaltung umbauen
- mittelkonsole bauen
- tankgeber eventuell umbauen und neu abdichten

also noch jede menge arbeit und keine lust in sicht