Beiträge von ClearFist

so, "xe20" jetzt mal ein statement von dir.
du hast den luftsammler vom corsa/tigra, genau wie steffes.
hast du auch die 80er drosseln?
ist bei dir mehr platzt zwischen sammler und gebläse?
wenn ich das so sehe denke ich dass das nix mit dem kadett-sammler wird :-(((

hi gemeinde,

der eine oder andere hat vielleicht mitbekomm, dass ich schonmal ne dbilas drossel zuhause liegen hatte.
habe diese damals leider nicht angehalten oder mal geschaut wie es mit platzverhältnissen ausschaut.
da ich diese wieder verkauft hatte hab ich jetzt nichts mehr zum testen.

ich will mir wieder eine besorgen und diesmal auch verbauen
jetzt frag ich mich nur, wie schauts aus?
von "xe20" weiß ich, dass er den luftsammler vom corsa/tigra verbaut hat (der ist kleiner wie der vom E)
und von "frank" und "mectra" weiß ich, dass es unterschiedlich lange drosselteile geben muss.

mir geht es darum, dass ich das luftgebläse unverändert an der spritzwand lassen will!!
hat jemand fotos oder erfahrungen ob das normale dbilas drossel kit vom kadett E in den D passt?
oder brauche ich den kleinen luftsammler?
oder brauch ich nur die kurzen drosselteile und kann den normalen luftsammler drin lassen?
will ungern den kleinen vom corsa/tigra verbauen.

habt vielen dank für eure antworten.

MfG

:stubbs: und wie schauts aus?

oh man, ich hoffe wirklich dass der in "gute" hände kommt (falls der entschluss bestehen bleibt)
so richtig zweifel ich dran, dass sich jemand so gut um den kleinen kümmern wird/kann wie du!
die option ihn in eine angemietete garage zu stellen und 2-3 mal im jahr raus zu holen ist nicht gut?
ich fände es wirklich schade, wenn er entweder zerlegt würde oder von jemanden runter gewirtschaftet.
aber es ist deine entscheidung und ich werde nicht dagegen eifern.
ich wünsche viel glück und hoffe es geht für alle parteien gut aus!

MfG

also das messgerät sollte identisch sein.
der tank hat ja die selbe form und größe.
lediglich der ansaugstutzen fehlt beim vergeaser-geber und er ist nicht eingeschraubt.
sprich, die befestigung am tank ist eine andere.
deshalb würde ich wenn mein gte-geber defekt ist, mal das messgerät abmachen und das vom neuen geber anschweißen.
sollte somit passen.
aber erstmal muss ich einen neuen bekommen.
dann kann ich die genauer vergleichen.

das ist natürlich doof
aber das wird schon bei dir.
mein lack ist zwar neu aber leider auch viel gepfuscht

ähm, nö
wenn voll getankt, dann zeigt er kurz voll an.
nach paar kilometer wirds halb leer bzw. nur noch viertel voll und so steht er dann.
irgendwann geht er auf null, dann wieder hoch und solche spielchen.
will den irgendwann auch nochmal kontrollieren.
nich das es ne masse is.

ansonsten muss ich nen neuen geber vom vergaser auftreiben.
da würd ich dann die messeinheit ab machen und an den verschlussdeckel des gte-gebers anschweißen.
mal schauen, im englischen ebay is manchmal einer drin.

das stimm, den zu wechseln is doof.
sprit raus, dichtung neu und wenn de pech hast hängt er nich nur, sondern dann ist die leiterschlaufe für den widerstand des gebers breit.
aber ich drück euch die daumen!

vielleicht ist es auch eine federe aus dem vorderen federbein welche sich verdreht und beim lenken bzw. federn wieder in die ausgangsposition springt.
hatten wir bei nem vectra b schonmal!!

das rockt!! :drum:
ein wirklich geiler caravan! :applaus: