Beiträge von ClearFist

sonne pur in sachsen! XD
hab ich extra heut mein D angemeldet

the color of the weels fits perfect to the rusty style
and the interiour is also very nice.
i like the sqaures!

na aber natürlich!!!
es ist nur so das in der regel viele leute mitlesen aber nur wenige zu wort melden!
nicht verzweifeln! mein baustellenthread ist auch manchmal sehr ruhig XD

auf jeden fall ist es die arbeit wert an der kleinen klappe festzuhalten.
der scheibenrahmen vorne geht noch, sah bei mir genauso aus

jo, das sind genau die selben pumpen!

freut mich das es bei dir so gut geklappt hat
ich musste damals den halben motor durchkauen, eh ich gefunden habe woran es lag.

na dann viel erfolg und binde deinem mann mal auf die nase, dass man nicht so schnell aufgeben sollte
übrigens großes lob an dich, dass du dich so dafür einsetzt und selber hand anlegst.

weiß zwar nicht, was du gelernt hast, aber gibt wenige frauen die so gut mit umgehen

so, habe mir soeben nochmal die schaltpläne vom e-gsi 16v angeschaut.
pin 11- braungelb -> bordcomputer!
pin 12- braunblau -> Motorkontrolllampe!

der stecker an der zündspule muss dran bleiben!!! der verbindet STG, zündspule und benzinpumpenrelais.
es muss KEIN weiteres kabel an der zündspule angeschlossen werden.

so langsam erinnere ich mich glaube wieder, worans bei mir lag.
auf jeden fall muss an pin 7 zündungsplus liegen, sonst geht garnix.
ich glaube ich hatte deshalb bei mir auch das schwarz-gelbe oder das durchsichtige kabel an pin7 angeschlossen.
du kannst es ja mal versuchen.

wenn nicht gehe ich heute abend nochmal in die garage und schreibe dir direkt auf, was ich wo/wie angeklemmt habe.

MfG

EDIT: hab mir auch den schaltplan vom D kadett angeschaut. das schwarz-gelbe war die vergaservorwärmung.
das hat zündplus und ist sogar über die sicherung F6 abgesichert. glaube das hatte ich an pin 7 angeschlossen.
ich prüfe das heut abend gern nach und melde mich wieder

lol, oder so

so sylvie, ich wollte soeben einen berg fragen an den ersten post deines mannes stellen, weil dieser leider sehr undurchsichtig war.
aber ich muss sagen du hast alles sehr sehr gut erklärt, damit sind alle fragen auf einmal beantwortet gewesen.

an sich klingt alles gut wie es bisher ist.
ich stand vor circa einem jahr genau vor dem selben problem.
siehe hier: c20xe startprobleme

welches kabel hast du denn an die zündspule geklemmt?
ich habe das schwarz-gelbe genommen, welches vom innenraum kommt.
das sollte für die vergaservorwärmung gewesen sein.

bekommt dein steuergerät denn überhaupt strom?

hier mal die pinbelegung vom stecker X5:
01 – blaugelb – Öldruckmesser Instrument
02 – weißschwarz – Schalter Rückwärtsgang
03 – blauweiß – Ladekontrollleuchte Instrument
04 – grün – Drehzahlmesser Instrument
05 – blau – Temperaturanzeige Instrument
06 – blaurot – Wegstreckenfrequenzgeber
07 – schwarz – Zündungsplus
08 – blaugrün – Öldruckschalter
09 – rotblau – Benzinpumpe
10 – schwarz – Rückwärtsgang
11 – frei
12 – frei
13 – schwarzrot – Anlasser
14 – braun – Masse

bei mir ist pin 14 auch NICHT belegt, scheint normal zu sein.

ein braun/gelbes oder scharz/gelbes Kabel gibts es original nicht an diesem stecker. vielleicht schaust nochmal genauer nach der farbe.
könnte blaugelb sein.
am besten du schreibst mal die auf, welche farbe bei dir an welchem pin liegt und was du an der gegenseite vom d-kadett angeschlossen hast.

benzinpumpe hast du richtig angeschlossen.
wenn das benzinpumpenrelais nicht klackt, dann fehlt dort schon strom.
das schwarze kabel welches vom innenraum kommt sollte aber zündungsplus haben wenn ich mich nicht irre.
also könnte hier der fehler liegen, weil wenn dort kein strom ist, geht kein relais, keine spule und keine pumpe!

das grüne kabel was vom sicherungskasten kommt ist nicht für die zündspule. wenns bis vor an den scheinwerfer geht, dann ist das das kabel für nebelscheinwerfer! die liegen serienmäßig schon im kabelbaum, falls man mal nachrüsten will

darf ich mal ganz blöd fragen was du mit der zange an der tür gemacht hast?!? :shock:

sieht echt super aus, gefällt mir !!

na wenn du schon nen D mit XE hast, dann sollte das doch mitm XEV kein problem für dich werden.
außer eben die sache mit der wegfahrsperre, da hab ich nicht dran gedacht! XD
sollte man aber auch hinbekommen, im e-fall die wegfahrsperre lahmlegen (falls das einfach geht)