Beiträge von ClearFist

gekostet hat es mich circa 125€.
werde ihn bei der HUK anmelden.
habe bevor ich es machen lassen habe, alles mit der HUK geklärt.
sollte also klappen.

war ja am montag wertgutachten erstellen, damit ich ihn nun endlich anmelden kann.
heut war es in der post

marktwert und wiederherstellungskosten sind in ordnung.
bin zufrieden und freue mich ihn bald anmelden zu lönnen

müsste der hier sein:
http://www.youtube.com/watch?v=nHQmtTnZKhs
http://www.youtube.com/watch?v=6QMb4kL039Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xsgs2Hw5iuc&feature=related

gibt auch irgendwo ne website mit bildern vom umbau, weiß aber nicht mehr wie die hieß!

klasse arbeit, auch von mir ein dickes lob!!
:knips:

der glänzt ja wie verrückt

XD
looooooool

bin auch sehr auf bilder gespannt.
zwecks deiner kat frage:

ich hab nen 200zeller von magnaflow drin. zwar kein gutachten dazu, aber AU hat er problemlos bestanden.
gibt eine iso-zertifizierung dazu und ist eine nummer eingelasert. würd dir aber empfehlen, nen blech zu machen, wo die nummer eingestanzt ist und das über die gelaserte nummer nieten, bin vielleicht 500km gefahren und die nummer ist nur noch schwer zu lesen.

kann dir auch einen steueränderungsantrag zuschicken.
den ausfüllen, ne au machen und die neue abgasnorm vom boschdienst bestätigen lassen, dann sollte kein tüv mehr meckern und dir den eintragen.

falls mal ein anderer her muss, dann werd ich mal uni-fit probieren, da hab ich nur positives gehört!

ich habe 7,5 x 17 zoll et 35 mit 195/40 zr17 und mattig 65mm federn verbaut.
hinterachse ist vom kadett e gsi 16v, also auch bischen breiter wie die d-achse.
vorne nichts gemacht und hinten lediglich kanten angelegt (mit der d-achse hätte man nichtmal kanten anlegen müssen)

MfG

werd mir wohl mal eine vom corsa b und eine vom astra f besorgen und dann mal was zusammen-schustern.
die corsa b könnte man schön über das gestänge verlängern, danke für den tip Rekord-E-Schmiede!
die vom astra werd ich mal nehmen und schauen, ob die sich nach oben ans a-brett verlängern lässt.
kadett e fällt aus, da dort die mittelkonsole zu steil zum a-brett ansteigt.
wird sicher paar wochen dauern, eh ich dazu komme, da ich bissl um die ohren hab mit umziehen.
aber ich halt euch auf dem laufenden!

MfG

warum machst es nicht wie es original ist?
vorne 2 schlitze in die platten, die du auf die längsträger geschweißt hast und gut.

wenn man die oberen federteller vom E verbaut, dann ist das kein problem!
habe bei mir auch aus D+E federtellern einen gebaut, so dass ich D und E Federn fahren kann.