Beiträge von ClearFist

auf jeden fall sehr interessante fahrzeuge!!!
das gelb des 2. kadett ist wirklich ein hingucker, auf jeden fall so lassen.

beim ersten würden mich noch paar bilder vom motor interessieren.
turbo und lexmaul ist auch was

MfG

also mir hat es auch sehr gut gefallen.
vorallem kann man jetzt endlich mal paar gesichter den autos zuordnen!
beim nächsten mal bin ich wieder dabei!

der soll ja auch nach oschersleben sauber laufen

luftmassenmesser, klopfsensor und leerlaufregler sind es definitiv nicht!!
habe von einem kumpel die teile ausgebaut und den seiner läuft 1A.
steuergerät hab ich auch mal seins reingehängt, damit läuft er etwas schlechter, ist aber auch ein anderer kennbuchstabe.
also kann ich das auch ausschließen.

unterdruckschläuche wie nockenwellengehäuseentlüftung, benzindruckregler, tankentlüftungsventil, bremskraftverstärker und was noch oben an der drosselklappe hängt ist es auch nicht.
alle sauber, durchgängig und nicht porös oder rissig.

werde erstmal neue zündkabel und eine neue lambdasonde kaufen.
die werte von der lambda sollten ja zwischen 200-900 mV sein, meine bricht fast auf 0 runter (circa 20mV)
sie sieht auch absolut nicht mehr gut aus.

naja, wenn jemand ideen hat, immer her damit!
@bambes: kurbelwellensensor und hallsensor werd ich auch noch tauschen

MfG

ich bring nen kumpel mit. er baut nen kadett c qp mit 3.0 auf.
eventuell kommt noch ein kumpel mit der ascona b 3.0 aufbaut.

komme wahrscheinlich auch gegen 15-16 uhr, leider mitm omega.
bekomme die roten nummern ni.

ich weiß, ich hab mir anfangs auch gedanken gemacht.
liegt sicher immer alles im ermessen des prüfers.
aber er meinte, solange auf dem kat ne nummer steht, die man irgendwo eintragen kann und er keine schlechtere abgasnorm erzielt (in meinem fall ja eigentlich nicht möglich! ) dann ist er zufrieden.
prüfe das aber bitte vorher mit deinem tüv ab!

nein hat er nicht.
ist aber ne nummer eingelasert und die haben die einfach in den steueränderungsbescheid geschrieben.
er meinte, da werksmäßig kein kat verbaut war und mit vergaser sowieso "euro-pechschwarz" hatte, ist das kein problem.
der motor alleine ohne kat, hat ja schon bessere werte wie der serienmotor.

MfG

warum sollte er denn meckern?
ich weiß, der ist zwar nicht so schön eingeschweißt wie bei autos mit werksmäßigen kat, aber besser haben wirs nicht hinbekomm.
halten tut er, dicht ist er und schlägt nirgends an.

temp-fühler alle NEU!
zeigt mit dem tech1 auch die richtigen werte an.
werde am wochenende LMM, STG, klopfsensor, LLR vom kumpel bekommen.
da kann ich eins nach dem anderen testen.

an mangelndem staudruck glaube ich nicht.
verbaut sind: 200zeller magnaflow, irmscher/sebring mittel- und endschalldämpfer
durchmesser ab kat glaube 48mm (da die schalldämpfer kadett-d sind)